Multi-test: 1000cc Superbikes

(Een week lang naar Italië met vier 1000cc supersport motoren die je verleiden om gekozen te worden tot beste en fijnste motor van het stel. Om eens een andere insteek te keizen als het doorsnee technische commentaar, mijn variant op, voor degene die dit tv-programma nog nooit gezien hebben, Temptation Island, waar de relatie van twee geliefden op de proef wordt gesteld door niets te verliezen vrijgezellen! Voor de vrouwelijke lezers onder ons zijn de geteste motoren natuurlijk de allerlekkerste kerels!)

4e plaats: Miss Kawa; Harde Porno!
Tijdens het eerste oogcontact met miss Kawa kreeg ik het gevoel dat dit wel eens een dominante tante kon zijn. Een katje dat niet zonder handschoenen aan te pakken is. De looks heeft ze zeker, ze nodigt uit om direct lekker te gaan sexen. Toch kan ik je adviseren om voldoende tijd in je voorspel te steken en de zaak wat te temperen, want tjonge wat gaat ze te keer. Constant harde porno! Ben je zelf nog wat onervaren, laat haar, hoe verleidelijk ze ook is, links liggen. De kans dat je voor eeuwig in je hoogtepunt blijft en alleen nog in Gods paradijs kunt vertoeven, ligt bij haar altijd op de loer. Ze laat zich overigens zeer gewillig alle hoeken van het bed zien. Door haar gewicht en afmetingen niet verwonderlijk. Zelf vind ik het heerlijk om in de tang van lange benen te worden genomen en dat mis ik bij haar wel. Ze is behoorlijk kort en klein, en maakt mij een reus in verhouding tot haar. Breng je haar tot een hoogtepunt dan is het geluid wat ze produceert onmiskenbaar en verslavend: 100% kippenvel gegarandeerd! Kortom, ben je ervaren, hecht je weinig waarde aan een goed gesprek, leef je je graag uit on the edge en ga je puur voor de sex, dan is zij jouw maatje! Persoonlijk leidde haar dominante houding teveel tot discussies en werd ik gevoelig om eens echt goed vreemd te gaan.

3e plaats: Miss Honda; Verleidelijk Mooi!
Natuurlijk valt over smaak niet te twisten. Het is persoonlijk en niet iedereen valt gelukkig op dezelfde meid (of vent voor de vrouwelijke lezers onder ons). Hoe moeilijk is het, als er 4 heerlijke meiden staan die je willen verleiden. Innerlijke schoonheid hebben ze alle 4 dus het gaat nu om detail, de make-up, de karakteristieke lijnen of juiste de rondingen op de plaats die haar zoveel souplesse geven. Miss Honda steelt m'n hart. Ik smelt bijna weg als ze me aankijkt en de verleiding is groot om haar snel beter te leren kennen. In het eerste recht toe- recht aan gesprek (Autobahn) wat ik met haar heb richting Duitse Zwarte woud, zit ze hinderlijk aan mijn kont te frunniken, hetgeen pijn gaat doen. Ik was dan ook blij dat, na zo'n 220 km, een andere dame uit het gezelschap haar plaats even over nam! Later die week gingen we samen naar de dokter om haar kontje bij te werken en leerde ik haar wat beter kennen. Zo verleidelijk en uitdagend als ze eruit ziet, zo gewoontjes, tot zelfs wat preuts, is ze in de omgang. Zeer resoluut is ze, als je bij haar te snel gaat (beste remmen!). Best jammer dacht ik toen we terug waren. Het had de vrouw van mijn dromen kunnen zijn. Ik ben er echter van overtuigd dat er te weinig spanning binnen de relatie zal zijn, waardoor de kans op vreemdgaan na bepaalde tijd groot is en dat wil ik haar niet aan doen.

2e plaats: Miss Yamaha; Sexy Lady!
Bij vertrek viel me op dat ze niet zoveel bagage bij zich had, dus ik maakte daar een flauwe grap over. Ik heb een hekel aan sjouwen, ben veel betere in andere dingen! Zo, de wederzijdse spanning en verleiding was gezet, al voordat we goed en wel op weg naar Italië gingen. Wellicht de reden, dat ik haar die week goed in de gaten hield als ze zat de flirten bij mijn mede reisgenoten. Ze is leuk in de omgang, spannend en verleidend, iedereen wil met en bij haar zijn. She's a sexy lady! Het was in de bergen van de Dolomiti waar ze mij echt verleidde tot stoute dingen. Haar sex-gehalte is zo enorm, het stijgt boven de hoogste toppen uit! In tegenstelling tot Miss Kawa is ze zo lief, zo vertrouwd, kent geen schaamte, laat zich graag leiden maar weet zelf ook het initiatief te nemen als we versnellen in tempo. Moe en voldaan rook ik een sigaret met het zweet nog steeds op m'n rug. Ze is niet alleen heet getemperd; die warmte straalt ze ook uit. Ooh man, wat is ze een lekker ding! Misschien achteraf gezien wel een beetje teveel sexbelust en vooral met zichzelf bezig (geen bagage, windbescherming, spiegels). Spannend blijft ze echter wel.

1e plaats: Miss Suzuki; Sex and Brains!
Zeker niet onaardig om haar te zien, maar eerlijkheidshalve moet ik bekennen dat mijn interesse eerder naar de andere meiden uitging. Ach, in zo'n week loop je eigelijk ook maar een beetje je piewie achterna in een need for speed en da's ook niet erg. Reden dat ik, nu Temptation Italië al weer ver achter me ligt, zaken beter weet te relativeren. Ik denk dat ze wel gemerkt had dat ik in eerste instantie weinig oog voor haar had. Tijdens onze eerste kennismaking op de Schwarzwalder hochstraße wond ze er geen doekjes om. Ze klemt me tussen haar lange benen (zit echt in de motor) en liet me niet meer los. Ze liet me alle hoeken van het bed zien zonder dat ik bang was eraf te vallen. Heerlijk, zo vrij en onbeschaamd! Zelf brult ze het ook uit van genot. Stille wateren denk ik, als ik bovenaan bij het verlaten hotel haar haren (rullen van de band) glad sta te strijken. We vrijen samen heel wat af die week en keer op keer weet ze me tot het uiterste te brengen. Niet met dezelfde passie als die van miss Yamaha maar toch heerlijk, vrij en spannend! Ook tijdens minder spannende momenten (snelweg) is ze leuk in omgang, ze weet je voldoende te relaxen en is heel sociaal (wat Miss Yamaha mist). Al met al een heerlijke, interessante meid waar je altijd op kunt rekenen! Ik heb besloten om niet te gaan scheiden. Het gras is immers altijd groener bij de buren. Over groen gesproken...ga je mee moppie gaan we effe lekker sexen

Naam : Peter Artz A.k.A. : Peerke Leeftijd : 35 lentes Maten : 1,80 mtr / 75 kilo Rijdt motor sinds : 1992 Aantal motorkilometers: 200.000 Huidige motor: Ducati 916 / Harley zijspan Specialiteit: gruwelijk eigenwijs zijn. Rijden met vier van deze superkanonnen deed mij vaak aan de strips van Joe Bar denken. Zoals de mannen in de strip, die alleen óf vol gas rijden óf zeggen dat ze volgas rijden, zo verging het ons ook gedurende deze test. Bij elke tank/plas/peukpauze kwamen dan ook dezelfde verhalen aan bod. Hadde gij da ook gezien? Doar in dien bocht woar dat die motorrijders stonden te kaiken? Ik ging me doar met unnen vette kneedown dur dien bocht. Moahh, da's niks, ik had un vette powerslide. En gij, wa didde gij? Ikkeh? Ermmmm un vette wheelie man, wa dachte gij dan? Zo ging het bijna elke keer als wij moesten stoppen. Met als hoogtepunt (of dieptepunt, net hoe je het bekijkt) een stop op een terras, waarbij in no-time motorkleding los ging, een halve sigaret werd aangestoken en zelfs een pizzarest uit de afvalemmer werd gevist. Dit alles om de achterblijvers het idee te geven dat we al heel erg lang aan het wachten waren. Dit gedrag is volledig op het conto van deze vier motoren te schrijven, want als ze sowieso ergens goed in zijn, dan is het wel om het kind in je los te maken. Toyz for Boyz. Voor mijn uiteindelijke persoonlijke top 4 ben ik de zaken echter wel gaan relativeren, waarbij ik alle criteria de revue heb laten passeren.

4e plaats: Honda CBR1000RR Fireblade.
Noem mij saai en niet origineel, maar eigenlijk kan ik over de Honda niets anders zeggen, behalve dat het een échte Honda is. Hij doet alles, maar dan ook alles perfect, maar heeft niets verrassends. En dat is jammer, want nu voelt het net als Bungee Jumpen met een vangnet.

3e plaats: Kawasaki ZX-10R.
De Kawasaki is eigenlijk alles wat de Honda niet is. Hij is alles behalve saai, heeft een waanzinnig geluid en haalde absoluut het allerslechtste in mij naar boven. Elke keer weer wist de motor mij te verrassen en op zich houd ik wel van verrassingen, maar ik wil wel weten wat mij de wachten staat. Voelde de Honda als Bungee Jumpen met een vangnet, de Kawa voelde als Bungee Jumpen zonder elastiek.

2e plaats: Yamaha YZF R1.
De R1 is een motor die graag op toeren gehouden wil worden. Hoog in toeren is hij heer en meester, daaronder mist hij helaas iets. En dat is jammer, anders was hij nog hoger in mijn eindrangschikking gekomen.

1e plaats: Suzuki GSX-R1000.
Zonder meer de grote verrassing van deze test. Als eerste van deze vier motoren zat ik om deze Gixxer en ik was direct onder de indruk. Het blok is zo ongelofelijk sterk en soepel, daar kunnen de anderen een puntje aan zuigen. Hij heeft én een erg sterk middengebied én ook nog eens een super eindschot. Hij mag dan niet het flitsende stuurkarakter van de Kawasaki of Yamaha hebben, maar dat zij hem vergeven. Overal de meest complete 1000cc Supersport en terechte winnaar van deze vergelijkingstest.