IOMTT 2025: eerste dubbel Harrison in Superstock TT
Met een vertraging van bijna 4 uur om de wegen tijd te geven op te drogen na de hevige regenval overnacht ging om 14:30 uur de tweede Superstock TT onder nu perfecte omstandigheden eindelijk van start.
Als derde gestart na teamgenoot John McGuinness en David Johnson (Platinum Club Racing Kawasaki) maakte Harrison opnieuw een sterke start en leidde Davey Todd op de 8TEN BMW met 2,2 seconden bij Glen Helen, met Ian Hutchinson (moobob/MLav Racing BMW) op de derde plaats.
Een opmerkelijke vroege verrassing was Dunlop, toen tv-camera's hem door Ballagarey zagen rijden met Josh Brookes, die tien seconden achter hem was gestart op de Jackson Racing powered by Prosper2 Honda-al op zijn achterwiel. Dunlop bleek zich bij Braddan Bridge te hebben verremd.
Hoewel Dunlop Brookes voor was bij Glen Helen, had hij al 17,2 seconden achterstand op raceleider Harrison, waardoor hij als 20e door de eerste sector ging. James Hillier (Muc-Off Racing Honda) reed op de vierde plaats, voor de lokale coureurs Conor Cummins (Burrows Engineering/RK Racing BMW) en Nathan Harrison (H&H Motorcycles Honda).
Met een sterke tweede sector had Todd bij Ballaugh Bridge zijn achterstand op Harrison al tot 1,1 seconde teruggebracht, en wist in de derde sector zelfs de leiding te nemen in de race, zijn voorsprong bij de Ramsey Hairpin 0,025 seconde, nadat hij Dunlop op de baan fysiek had ingehaald.
Hillier lag nu derde voor Dean Harrison, Cummins en Dominic Herbertson (HRRC/Adam Hewitt Ltd Honda), terwijl bij Hutchinson bij de hairpin de snelheid eruit was, hij gaf aan het eind van de eerste ronde op. Dunlop had zich bij Ramsey al weer opgewerkt naar de negende plaats.
Harrison heroverde de leiding bij de Bungalow met 1,1 seconde en voltooide de openingsronde met 133,464 mijl per uur. Todd zat daar vlak achter met 133,387 mijl per uur en had slechts een halve seconde achterstand bij de Grandstand toen beide rijders hun pitstop maakten.
De strijd om de overwinning werd daar beslist: Todd's BMW weigerde te starten en moest tot voorbij de pitstraat worden geduwd, wat hem meer dan 10 seconden kostte.
Met een eerste ronde in 130,378 mph lag Cummmins nu op de derde plaats, terwijl Dunlop (130,236 mph) met een sterke Mountainsectie was opgeklommen naar de vijfde plaats, op slechts 0.037 seconde van Hillier (130,241 mph).
Bij de tweede doorkomst bij Glen Helen had Harrison zijn voorsprong op Todd tot 13,3 seconden vergroot, die nu weer achter Dunlop zat de baan. Met een tweede sectortijd wist Dunlop ondanks een iets langzamere pitstop op te klimmen naar de derde plaats en lag nu 1,2 seconden voor op Hillier, terwijl Cummins door een trage pitstop was teruggevallen naar de vijfde plaats.
Aan de kop van het veld bleef Harrison zijn voorsprong vergroten en voegde nog twee seconden toe tussen Glen Helen en Ballaugh, bij Ramsey was het gat tot 17,5 seconden gegroeid. Verder naar achteren bedroeg Dunlops voorsprong op Hillier een kleine 2,7 seconden, terwijl de strijd om de vijfde plaats tussen Nathan Harrison en Cummins hevig bleef, met een marge van slechts 1,39 seconde.
Harrison ging de laatste ronde in met een comfortabele voorsprong van 20 seconden. Todd was veilig op de tweede plaats, 25,2 seconden voor Dunlop, die op zijn beurt zijn voorsprong op Hillier had vergroot tot 5,6 seconden. De strijd om de vijfde plaats zou tot op het laatste nippertje gaan, met minder dan vijf seconden tussen Cummins, Nathan Harrison en Brookes.
Harrison kon in de laatste ronde het rustig aandoen, bracht de Honda thuis met een eindsnelheid van 132,580 mph en finishte 16,03 seconden voor Todd (133,099 mph), waarmee hij zijn tweede overwinning van de week en vijfde TT-overwinning uit zijn carrière veiligstelde.