Triumph Speed Triple 1200 RX: exclusief circuitspeeltje

Dat Triumph bij de nieuwe Speed Triple 1200 RX de focus nog meer op het circuit heeft gelegd blijkt alleen al uit het feit dat het brede stuur het veld heeft geruimd voor in de kroonplaat gemonteerde clip-ons. Volgens Triumph staan deze 69 mm lager en 52 mm verder naar voren dan het stuur van de RS. En dat is niet het enige, Triumph heeft ook de voetsteunen 14,5 mm hoger en 25,5 mm verder naar achteren geplaatst. 

De state-of-the-art Öhlins elektronische vering moet volgens Triumph absolute precisie en controle bieden en is uitgebreid met de Öhlins SD EC stuurdemper. De bediening van de elektronische demper is naadloos geïntegreerd met het Ohlins Smart EC3-systeem voor een licht, wendbaar rijgedrag en optimale stabiliteit, en kan worden aangepast via de Öhlins Objective Based Tuning Interface op het instrumentenpaneel. Het onder druk staande ontwerp van de demper garandeert geen speling in het systeem. 

De nieuwe Akrapovič uitlaatdemper, die alleen op de RX standaard wordt geleverd, heeft een titanium buitenmantel en bevestigingsbeugel, een carbonfiber eindkap en carbon afdekkap van de uitlaatklep, en is afgewerkt met een met laser ingegraveerd Akrapovič logo. Het verbeterde zadel verbetert zowel de prestaties als het comfort, vergroot de bewegingsvrijheid van de rijder in het zadel en is voorzien van een RX-logo in reliëf.

Het opvallende uiterlijk van de RX is gecreëerd met een exclusief Triumph Performance Yellow en Granite grafisch schema en witte RX-accenten. Het op de racerij geïnspireerde koolstofvezel voorspatbord en de tank dragen bij aan de exclusiviteit van het ontwerp en voor nog meer impact is er een Triumph Performance Yellow accent op het achterwiel.