MV Agusta onthult eerste details van radicale vijfcilinder
Dit volledig nieuwe 5-cilinder “quadrato” platform vormt de volgende stap in performance en technologische verfijning, ontwikkeld om uiteenlopende segmenten te bedienen – van supersport tot naked en touring. In Schiranna wordt de krachtbron inmiddels volop ontwikkeld.
De modulariteit is opvallend: het motorblok krijgt een cilinderinhoud van 850 tot 1150 cc, goed voor meer dan 240 pk bij ruim 16.000 tpm en maximaal 135 Nm koppel bij 8.500 tpm. Ondanks dergelijke cijfers blijft de nieuwe vijfcilinder uitzonderlijk compact en verfijnd. Het blok weegt minder dan 60 kilo en maakt gebruik van zowel een elektrische waterpomp als elektrische oliepomp, wat efficiëntie, temperatuurcontrole en gasrespons ten goede komt.
Een belangrijke troef van dit concept is het intrinsieke karakter van een vijfcilinder. Dankzij de specifieke onstekingsvolgorde levert het blok volgens MV van nature een brede, soepele koppelkromme en verbeterde rijdbaarheid, waardoor variabele kleptiming niet nodig is om zowel onderin als bovenin topprestaties neer te zetten.
Het unieke krukasconcept – een driecilinder-krukas aan de voorzijde gecombineerd met een tweecilinder-krukas achter in een U-configuratie – zorgt volgens MV bovendien voor een uitzonderlijk verfijnde loopcultuur met minimale vibraties.
De lay-out levert nog een voordeel op: doordat de vijfcilinder smaller is dan een traditionele vier-in-lijn én korter dan een V4, ontstaat een nieuwe benchmark voor compacte high-performance motorarchitectuur. MV Agusta positioneert het platform dan ook als een perfecte basis voor toekomstige sportieve modellen met een uitgesproken eigen karakter.
De nieuwe vijfcilinder maakt zijn debuut in een model dat momenteel niet meer in de line-up staat, maar de komende jaren terugkeert als een van de meest ambitieuze projecten van het merk. Fans van MV mogen zich dus opmaken voor een bijzondere wedergeboorte.
