MV Agusta Brutale Serie Oro - puur Italiaans meesterschap in limited edition
Beyond Performance: een nieuwe filosofie
De Brutale Serie Oro is de eerste MV Agusta die volledig is ontwikkeld volgens de nieuwe merkfilosofie “Beyond Performance”. Het uitgangspunt: topprestaties zijn niet het einddoel, maar slechts het begin. MV Agusta wil motoren creëren die niet alleen snel zijn, maar ook een uitzonderlijke emotionele beleving bieden – in design, geluid, dynamiek én rijgevoel.
Vier kernwaarden vormen de basis: Design, Performance, Rideability en Reliability. Die laatste is opvallend, want MV Agusta benadrukt dat het met de Serie Oro ook een nieuwe kwaliteitsstandaard wil neerzetten. Zo wordt de motor geleverd met een 5 jaar fabrieksgarantie – een primeur voor het merk.
Design: evolutie van een icoon
Visueel blijft de Brutale Serie Oro onmiskenbaar een Brutale. Het design is geëvolueerd zonder het oorspronkelijke karakter te verliezen: agressief, compact en met vloeiende lijnen die Italiaanse elegantie combineren met technische precisie.
De motor is uitgerust met een matrix LED-koplamp met corneringfunctie, een volledig Öhlins-veringspakket, Brembo Hypure-remklauwen en een exclusieve titanium Termignoni-uitlaat. Elk onderdeel ademt vakmanschap, met carbonfiber details op de motorbescherming en bellypan om gewicht te besparen en de sportieve uitstraling te versterken.
Nieuw hart: de 950 EVO-driecilinder
Centraal in de nieuwe Brutale Serie Oro staat de compleet herziene 950 EVO-driecilinder, een evolutie van het blok uit de Enduro Veloce. De 931 cc met tegenroterende krukas levert 148 pk bij 11.200 tpm en 107 Nm bij 8.400 tpm, waarvan 85% al beschikbaar is vanaf 3.500 tpm.
De motor kreeg een volledig nieuwe cilinderkop, verbeterde koeling, grotere kleppen, aangepaste inlaat- en uitlaatpoorten en versterkte zuigers met een fire-ring-pakking voor een hogere compressieverhouding. Dankzij de ride-by-wire gasklep (50 mm) en nieuwe injectoren reageert het blok soepeler en preciezer dan ooit. Een slipper- en assistkoppeling vermindert de handkracht en verhoogt het comfort in druk stadsverkeer of tijdens stevig remmen.
Het resultaat is een krachtbron die even explosief als verfijnd moet zijn – typisch MV Agusta – maar nu met meer betrouwbaarheid en souplesse over het hele toerengebied. Straffe woorden van MV, waar volgens onze man Alan C. die recent met prototypes P0 en P2 mocht rijden, geen woord van gelogen. Sla anders zijn test er nog maar eens op na.
Rijwielgedeelte en geometrie: controle op snelheid
De Serie Oro introduceert een nieuw stalen vakwerkframe met verhoogde torsiestijfheid en een langere swingarm voor meer tractie en stabiliteit. De geometrie werd herzien met een iets ruimere balhoofdhoek en langere wielbasis, wat zorgt voor meer vertrouwen bij hoge snelheden zonder in te leveren op wendbaarheid.
Het nieuwe ergonomische driehoekontwerp met hogere, bredere stuurpositie en hertekende voetsteunen geeft de rijder meer ruimte en controle. De tankvorm is aangepast voor extra grip met de knieën, terwijl de Alcantara-zitting zowel luxe als ondersteuning biedt. De motor voelt neutraler, preciezer en intuïtiever aan – een karakteristiek die MV Agusta tot nu toe vooral voorbehouden hield aan zijn sportieve F3-modellen.
Elektronica: eenvoud in perfectie
Het elektronische pakket is volledig nieuw opgebouwd rond een 5” TFT-kleurendisplay met verbeterde leesbaarheid, nieuwe graphics en uitgebreide personalisatie. Via de vernieuwde MV App krijgt de rijder toegang tot navigatie, instellingen en veiligheidsfuncties zoals GPS-tracking, crashdetectie en geofencing.
Er zijn vijf rijmodi beschikbaar – Rain, Urban, Sport, Race en Custom – die parameters als ABS, tractiecontrole, gasrespons en motorrem aanpassen. Het quickshifter-systeem schakelt soepeler dan ooit, en het bochten-ABS heeft drie instelbare niveaus voor maximale veiligheid en precisie.
De nieuwe matrixkoplamp met adaptieve bochtverlichting zorgt voor optimale zichtbaarheid in het donker, terwijl de lichtere behuizing en nieuwe richtingaanwijzers de motor visueel verfijnen.
Remmen en vering: topklasse componenten
De remmen zijn afkomstig van Brembo, met Hypure-remklauwen en dubbele 320 mm zwevende schijven vooraan. Achteraan zorgt een 220 mm schijf met dubbele zuiger voor gecontroleerde vertraging. Een nieuw radiaal hoofdremcilinderontwerp met automatische ontluchting verbetert het gevoel en de remkracht.
Het Öhlins-veringspakket bestaat uit een volledig instelbare NIX 30 upside-down voorvork met TiN-coating en een TTX 36-achterschokdemper met externe piggyback-reservoir. De afstelling is zowel hydraulisch als mechanisch toegankelijk, ideaal voor snelle setup-wijzigingen op straat of circuit.
De Pirelli Diablo Rosso IV-banden (120/70–17 en 190/55–17) bieden voortreffelijke grip en feedback, terwijl de gesmede lichtmetalen wielen het onafgeveerde gewicht reduceren voor nog snellere richtingswissels.
Serie Oro: exclusiviteit uit Varese
Elke Brutale Serie Oro wordt met de hand gebouwd in Varese, Italië, en genummerd als onderdeel van een gelimiteerde productie van 300 stuks. De exclusieve kleurstelling Pearl Red en Silver Ago eert het rijke MV-raceverleden, terwijl moderne details de motor klaarmaken voor een nieuw tijdperk.
Met zijn unieke mix van Italiaanse stijl, geavanceerde techniek en pure emotie is de nieuwe Brutale Serie Oro veel meer dan een motorfiets. Het is een kunstwerk met een hartslag — gebouwd om te presteren, ontworpen om te raken.
