introductie: BMW S1000RR

BMW’s nieuwe 999cc motor explodeert met een kracht van een vulkaan boven de 10.000 toeren per minuut en daar hou ik van. Met beide opties ABS en DTC uitgeschakeld wordt het echte beest losgelaten en is de S1000RR een formidabele supersport. Werkelijk alles is instelbaar, meer nog de Japanse fabrikanten op dit moment voor ons te bieden hebben. Vanuit dat perspectief gezien plaatst BMW zich in een klap tussen de Japanse en Italiaanse fabrikanten, wat tevens het prijskaartje van de fiets zondermeer verantwoord. We zullen de ontwikkeling van de fiets de komende jaren op de voet gaan volgen, wat we denken zeer zeker dat de S1000RR nog voor voldoende opwinding zal gaan zorgen.

+ een van de (zoniet dé) krachtigste vierinlijn, handling, traction control
- fading in remmen, onbereikbaar laatste beetje grondspeling