Zoeken

Bridgestone RS11: ultieme sportband

22 oktober 2019
Het Supersport segment mag tegenwoordig nog maar een schijntje zijn van wat het ooit was, maar dat wil niet zeggen dat er in die hoek niets meer gebeurt. Zo hebben ze bij Bridgestone de RS11 ontwikkeld, voor wie op het circuit alleen het beste van het beste wil.

Beschikte de RS10 al over verbluffende prestaties, de RS11 gaat nog een forse stap verder: twee seconden lagere rondetijden, de eerste Bridgestone wegband waar de bewezen winnende V-MS-Belt (Variable MonoSpiral Belt) technologie in wordt toegepast en een profiel dat volledig op extreme prestaties op een droge weg is afgestemd. V-MS-Belt optimaliseert de verdeling van de profielstijfheid op de achterband om daarmee de lengte van het contactoppervlak op de schouder te vergroten en de grip bij hogere hellingshoeken aanzienlijk te verbeteren.
 
Vandaar dat motormerken die absolute topprestaties eisen de RS11 standaard monteren. Zo rollen de nieuwe 2020 Yamaha YZF-R1(M), de Kawasaki H2 (Carbon), Suzuki GSX-R 1000 (R) op RS11 banden de fabriek uit en zullen nog veel andere modellen volgen. De stijfheid  en stabiliteit van de band is toegenomen door de Cap&Base technologie toe te passen, terwijl bovendien voor zowel de voor- als achterband de triple compound (3LC) opbouw toegepast is. Bij de achterband is een zeer fijne en gelijkmatige verdeling van de silica in de schouder gebruikt voor een extreem hoge grip, ook bij zeer hoge snelheden en maximale hellingshoeken.
 
Leverbaar vanaf maart 2020:  voorband in 120/70 ZR 17 M / C (58W), achterband in 190/55 ZR 17 M / C (75 W) en 200/55 ZR 17 (78 W).