Vergelijk: Versys versus V-Strom

V..V..Vergelijking

Allrounders, Dual purpose, adventure sports, of hoe ze dan ook genoemd mogen worden, ze zijn populair. Elke fabrikant heeft dan ook wel een of meerdere modellen in zijn gamma zitten, met een “kleine” of “grote” cilinderinhoud. Ook Kawasaki en Suzuki zijn geen uitzonderingen hierop. Een paar jaar geleden begon Kawasaki hier bijvoorbeeld mee met de KLV 1000. Nu was dit geen heel nieuw model, want – zoals we destijds schreven – is de KLV ontstaan uit een samenwerkingsverband tussen Suzuki en Kawasaki. Sterker nog: de KLV is in feite niets meer dan een Suzuki DL1000 V-Strom in andere kleurstelling en Kawasaki logo. Maar Suzuki had daarnaast ook nog een lichte uitvoering, de DL650. Nu zou een KLV650 natuurlijk een optie zijn geweest voor Kawasaki om ook in dat segment een voet achter de deur te krijgen, ware het niet dat het samenwerkingsverband niet écht vruchten heeft afgeworpen, en Kawasaki twee jaar geleden een eigen ‘lichte’ tweecilinder had geintroduceerd: de ER-6n. Niet vreemd dus dat Kawasaki die fiets als basis gebruikte om een compleet nieuwe motorfiets te ontwikkelen: de Versys.

Geen Suzuki in Kawasaki-outfit dus, dat valt ditmaal niet te zeggen, maar wat dan wel? Want op papier doen de technische gegevens van beide motoren niet veel voor elkaar onder, terwijl ze toch niet hetzelfde zijn. Ook het uiterlijk is totaal verschillend, dan zijn het duidelijk twee totaal verschillende motoren. Wat Kawasaki – volgens ons – wel graag wil kopiëren is de populariteit van de V-Strom, want met de verkoopcijfers van de Suzuki is niks mis mee! Tijd om te kijken in hoeverre de groene jongens erin zijn geslaagd een aanval uit te voeren op Suzuki’s populaire V-Strom. En aangezien beide motoren leverbaar zijn met ABS gingen we in dit geval voor die luxere uitvoeringen.

Tekst: Edwin Loos
Foto's: Vincent Burger