ART Zolder 31-5-2003

Banden & vering

Naast de video was het ook tijd voor een evaluatie van de banden. Het was naast een cursus immers ook een bandentest. Op advies van Continental had ik de bandjes gevuld met voor 2.4 en achter 2.6 bar. Dit, om tijdens het rijden 2.5 en 2.8 te realiseren. De foto"s laten zien dat ze erg mooi getekend waren. Oftewel, de combinatie van de veringafstelling en bandenspanning was perfect. En da"s niet slecht bij dik 26 graden. Ook op "dit niveau" wordt het dan zwaar voor de banden, mede omdat ze niet altijd perfect gebruikt worden. Zo bleek in de sessie na de pauze. Het glibberde achter en ik gaf meteen de band te schuld. Fout! Zowel de video als het commentaar van de marshall achter mij wezen uit dat ik gewoon te grof aan het gassen was. Lijntjes rijden, vloeiend rijden, zijn we op straat allemaal niet zo gewend.... Peter: "De ContiForce Max banden zijn nu kwa grip en stabiliteit vergelijkbaar met bijvoorbeeld de Pirelli Super Corsa SC2, de Metzeler Rennsport en de BT012SS van Bridgestone." Continental heeft al nadeel dat de andere merken al jarenlang gevestigde namen zijn in het sportieve segment waarmee het lastig is om een nieuwe band in de markt te zetten. Ik durf nu wel met zekerheid te zeggen dat er zeer goed te sturen is met deze banden. Met name de voorband is top! Ook voor straatgebruik. Het vertrouwen dat deze band geeft bij het insturen is iets wat niet alleen op het circuit erg prettig is. Juist op straat is vertrouwen een must. Er kan immers al zoveel fout gaan, denk daarbij aan tegenliggers etc. Van glibberen, stuiteren, deinen e.d. hadden meer mensen last. Speciaal om dit op het niveau van de vering te verhelpen was er een team van Hyper Pro aanwezig. Deze mannen stonden de hele dag klaar met advies over de afstelling. Elke aanpassing werd genoteerd zodat snel duidelijk werd wat wél en wat niet helpt. En zo ook bij mij werd de uitslag van de voorvering opgemeten met een tie-wrap..... wat hier geinspecteerd wordt. "Krijg nou wat....zit hier gewoon een camera?!"