|
 Daar waar de Belgische motormarkt dit jaar alweer uit het dal aan het klimmen is lijkt er geen einde te komen aan de krimp van de Nederlandse markt. In april werden de verkoopcijfers van nieuwe motoren opnieuw in rode inkt geschreven, waarmee de totale krimp over 2011 ruim 10% bedraagt.
Daar waar de Belgische motormarkt dit jaar alweer uit het dal aan het klimmen is lijkt er geen einde te komen aan de krimp van de Nederlandse markt. In april werden de verkoopcijfers van nieuwe motoren opnieuw in rode inkt geschreven, waarmee de totale krimp over 2011 ruim 10% bedraagt.
Volgens de cijfers van het RDC werden in april dit jaar 1.604 motoren verkocht, wat een krimp van 13,3% is ten opzichte van de 1.850 stuks die in april 2010 over de toonbank gingen. Over de eerste vier maanden van 2011 gemeten brengt dit de totaalstand op 4.698 nieuwverkopen, ofwel 10,7% minder dan in dezelfde periode in 2010 toen er nog 5.259 nieuwe motoren werden verkocht.
Opmerkelijk is de krimp die BMW de afgelopen maand te verwerken kreeg, bij de Duitsers liep de verkoop in april met maar liefst 27,1% terug. BMW deed het daarmee 0,1% slechter dan Suzuki dat met 231 verkochte motorfietsen haar verkoop met 27% zag dalen. Kawasaki (-32,1%) en Aprilia (-34%) deden het nóg slechter, maar daar kan bij worden aangetekend dat in het geval van Aprilia veel modellen nog niet leverbaar zijn terwijl bij Kawasaki juist al veel modellen waren uitverkocht. Ook de voor Suzuki belangrijke GSR750 was pas in de loop van de afgelopen maand bij de dealer te aanschouwen.
Niet alle merken schreven hun verkoopcijfers in rode inkt. Bij Triumph groeide de verkoop in april met maar liefst 76%, terwijl opmerkelijk genoeg ook Yamaha in april haar verkopen met 20% zag stijgen. Dat laatste is des te opmerkelijk, gezien het feit dat Yamaha met uitzondering van de in 2010 gelanceerde Super Ténéré en FZ8 al enkele jaren geen nieuw model op de markt heeft gezet.
Ondanks te sterk teruggelopen verkopen in april is BMW weer marktleider in Nederland, maar wordt wel op korte voet gevolgd door Honda dat dit jaar haar verkopen aardig heeft weten te stabiliseren.
Top vijf best verkochte merken april 2011:
| Yamaha |
242 |
| Suzuki |
231 |
| BMW |
226 |
| Harley-Davidson |
175 |
| Honda |
155 |
Totaal verkoop nieuwe motoren 2011:
|
2011 |
2010 |
verschil |
| BMW |
721 |
847 |
85,1% |
| Honda |
700 |
686 |
102,0% |
| Yamaha |
643 |
664 |
96,8% |
| Suzuki |
610 |
854 |
71,4% |
| Harley-Davidson |
463 |
472 |
98,1% |
| Kawasaki |
354 |
433 |
81,8% |
| Triumph |
328 |
211 |
155,5% |
| Ducati |
206 |
180 |
114,4% |
| KTM |
175 |
209 |
83,7% |
| Piaggio |
99 |
109 |
90,8% |
| Aprilia |
76 |
153 |
49,7% |
| Moto Guzzi |
36 |
62 |
58,1% |
| Husqvarna |
26 |
29 |
89,7% |
| MV Agusta |
9 |
16 |
56,3% |
| Gilera |
4 |
5 |
80,0% |
| Benelli |
2 |
3 |
66,7% |
| Cagiva |
2 |
1 |
200,0% |
| Hyosung |
2 |
1 |
200,0% |
| Peugeot |
2 |
2 |
100,0% |
| Buell |
1 |
83 |
1,2% |
| overig |
239 |
239 |
100,0% |
| Totaal |
4.698 |
5.259 |
89,3% |
Bron: RAI / RDC
Motorfreaks biedt haar lezers de mogelijkheid inhoudelijk te reageren op geselecteerde redactionele stukken. Deze reacties vertegenwoordigen de standpunten en meningen van de lezers die ze plaatsten. Voor reageren op artikelen gelden huisregels. Deze regels zijn hier te vinden.
|
geschreven door Scura577 . , mei 12, 2011
Niet zo gek dat de motoren verkoop is gedaald. De motoren worden veel te duur en het onderhoud is al helemaal niet meer te betalen. En de meeste fabrikanten kijken niet naar het verbruik van motoren. De gemiddelde auto rijdt zuiniger.
geschreven door Ruud de King , mei 13, 2011
Een paar jaar geleden waren BMW Harley-Davidson en Ducati echt de duurdere merken. Nu schrik je je eigen dood van de prijs van bv een R1 een V-Max of een VFR.