|
 Tijdens de Piaggio Group Analyst and Investor Meeting van de afgelopen week heeft Piaggio CEO Roberto Colaninno het nieuwe 2011-2014 bedrijfsplan van Piaggio gepresenteerd. Het Italiaanse concern gaat de komende jaren naast uitbreiden in de Aziatishe groeimarkt flink investeren in energie zuinige tweewielers, en zullen de merken Aprilia en Moto Guzzi met flink wat nieuwe modellen worden uitgebreid.
Tijdens de Piaggio Group Analyst and Investor Meeting van de afgelopen week heeft Piaggio CEO Roberto Colaninno het nieuwe 2011-2014 bedrijfsplan van Piaggio gepresenteerd. Het Italiaanse concern gaat de komende jaren naast uitbreiden in de Aziatishe groeimarkt flink investeren in energie zuinige tweewielers, en zullen de merken Aprilia en Moto Guzzi met flink wat nieuwe modellen worden uitgebreid.
Uit het nieuwe bedrijfspan is duidelijk op te maken waar Piaggio de komende jaren haar focus op gaat leggen. Zo willen de Italianen de productie in Vietnam gaan verhogen van 140.000 naar 300.000 units per jaar, en zal de Indiase markt worden aangesproken. De productie van Vespa scooters in India zal begin volgens jaar in een nieuwe fabriek in Baramati worden opgestart, waar jaarlijks meer dan 150.000 units kunnen worden geproduceerd.
Ook binnen Europa verwacht Piaggio de komende jaren ondanks de krisis betere verkopen te zullen gaan realiseren, mede dankzij nieuwe modellen van Aprilia en Moto Guzzi die vanaf 2012 op de markt zullen worden gezet. Daaronder zullen motoren als de in Milaan gepresenteerde Aprilia SRV850 motorscooter en Moto Guzzi nieuwe V7 serie vallen, maar volgens Piaggio zijn nog meer belangrijke nieuwe modellen te verwachten. In totaal denkt Piaggio in 2014 meer dan 1 mljoen units te zullen gaan verkopen.
Voor wat technologie betreft wil Piaggio vooral gaan investeren in nieuwe energie zuinige aandrijftechnieken. Een trend die door Honda dit jaar ook al is ingezet met de nieuw New Concept modelserie. Volgens Piaggio zal de nieuwe generatie verbrandingsmotoren aanzienlijk zuiniger zijn en schonere uitlaatgassen hebben. Daarnaast zal ook worden geinvesteerd in zowel hybride als elektrische aandrijftechnieken.
Motorfreaks biedt haar lezers de mogelijkheid inhoudelijk te reageren op geselecteerde redactionele stukken. Deze reacties vertegenwoordigen de standpunten en meningen van de lezers die ze plaatsten. Voor reageren op artikelen gelden huisregels. Deze regels zijn hier te vinden.
|
