Test: Ducati ST4S ABS

Dat zaken niet altijd gaan zoals je het wilt, bleek maar weer eens al te goed. Eerst ontbrak het ons simpelweg de tijd, en toen we wel tijd hadden, bleek er geen motor beschikbaar. Zo kon het dus verkeren dat er een jaar voorbij ging en wij nog geen enkele Ducati ter beschikking hadden gehad. Dat daar verandering in moest komen, dat wisten we allemaal, maar hoe? Alsof de duivel ermee speelde kwam er telkens weer iets tussen, waardoor de test werd verschoven. Dieptepunt was een bericht van Ducati North Europe dat de door ons gevraagde ST3 was gecrashed. Of we ook genoegen wilden nemen met een ST4S.

Winterse omstandigheden
Herfst had ondertussen plaats gemaakt voor winter en om nou bij vijf graden onder nul een motor te testen, leek mij niet zo"n goed idee. Daarbij was de ST4S een reeds lopend model en om daar dan de vrieskou voor op te zoeken. "Ja, maar het is niet de gewone ST4S, het is de uitvoering met ABS," aldus de mensen bij Ducati North Europe. Dat veranderde de zaak. Sterker nog, juist die barre weersomstandigheden maakten het ideaal om juist nu een motor met ABS aan de tand te voelen. En zware, winterse omstandigheden, zouden we meer dan genoeg voor onze kiezen krijgen.

ABS
Nu zijn de meningen over ABS nog altijd verdeeld, maar cijfers liegen niet. Ongevallenstatistieken over het afgelopen jaar leerden ons dat 10% van alle motorongevallen met dodelijke afloop voorkomen had kunnen worden als de motor was voorzien van ABS. Vraag echter de gemiddelde motorrijder zijn mening over ABS en hij zal vooral benadrukken hoe outbollig het is, dat zijn remweg langer wordt en dat het systeem zijn motor onnodig zwaar zal maken. En dat het dus een totaal overbodig systeem is. Ook deze jongen had zijn rugzak vol met vooroordelen, dus werd het tijd om aan den lijve te ondervinden wat waarheid en wat mythe is in zake ABS.