Marquez zet snelste tijd tijdens MotoGP test Jerez

Daags na de Gran Premio Red Bull de Espana, zoals de MotoGP race van afgelopen weekend officieel in de boeken staat, was het circuit van Jerez toneel voor een eendaagse MotoGP test, waarvoor Michelin drie verschillende voorbanden had meegenomen: een harde compound met gewijzigd karkas, een voorband die speciaal was ontworpen om blokkeren bij aanremmen te voorkomen en een derde band met zowel een nieuwe compound als een nieuw karkas.

Honda had voor de test een nieuwe achterbrug meegenomen, daarnaast werden drie verschillende winglets getest. Marc Marquez was in totaal maar liefst 91 ronden op de baan en gebruikte de tijd vooral ook om verschillende setups van de machine beter te leren begrijpen. Ook Dani Pedrosa besteedde veel aandacht aan de setup van de RC213V, om meer grip bij het uitkomen van de bocht te realiseren, het zwakke punt van de Honda’s dit jaar.

Hoewel de omstandigheden gedurende de test niet veel anders waren dan tijdens de racedag, werden er wel behoorlijk snellere tijden gerealiseerd. Marquez’ snelste tijd van 1’39.313 was maar liefst zeventiende seconde sneller dan de snelste raceronde die op naam van Valentino Rossi kwam.

Bij Yamaha werd naast de nieuwe Michelins opnieuw een naar achteren geplaatste benzinetank getest. Ook werd er veel aandacht aan de elektronica en setup besteed, om de M1 beter de hoek om te krijgen. Daarnaast reed Lorenzo met een nieuw uitlaatsysteem waar Rossi al langer mee rijdt. Rossi deed het de testdag rustig aan, de winnaar van zondag kwam pas laat in actie en reed met de nieuwe tank en de nieuwe Michelins, maar voelde zich beter met de huidige tank.

Nadat de winglets het afgelopen weekend op de machine van Aleix Espargano hun debuut hadden gemaakt werden bij Suzuki door beide coureurs verschillende varianten getest, om de invloed op de aërodynamica beter te leren begrijpen. De focus lag echter op het oplossen van de problemen met tractie waar beide coureurs de afgelopen wedstrijden door werden geplaagd.

Van alle fabrikanten had Aprilia de meeste nieuwe onderdelen meegenomen voor de test. Naast verschillende motoronderdelen hadden Bradl en Bautista een nieuw frame, een nieuwe achterbrug en een nieuwe voorvork die minder stijf is te testen. Voor Aprilia was het vooral veel data verzamelen en checken of de ontwikkeling de juiste kant op gaat. Bautista was erg tevreden over het nieuwe frame, maar vond dat de nieuwe achterbrug nog verder moet worden getest. Ook Bradl vond het nieuwe rijwielgedeelte een stap in de goede richting.

Ducati had voor de eendaagse test geen nieuwe onderdelen meegenomen. Bij het fabrieksteam lag de focus op de nieuwe Michelin voorbanden en werd gezocht naar een oplossing voor het gebrek aan tractie waar beide coureurs het afgelopen weekend mee werden geconfronteerd. Daar lag ook bij de satellietteams de focus.

MotoGP test Jerez, tijden: