Bridgestone lanceert T30 als opvolger BT023

Het idee achter de nieuwe T30 was volgens Bridgestone om rijders nog meer plezier bij het sportieve toeren te laten beleven, door ten opzichte van zijn voorganger BT023 handling en grip te verbeteren. Om dit te bereiken werden nieuwe rubbercompounds ontwikkeld, evenals het karkas en het profiel dat is vernieuwd. De nadruk lag hierbij op een hogere stijfheid, zodat het contactoppervlak met de weg wordt vergroot en waardoor de grip en het vertrouwen dat de band geven moet zijn toegenomen. Met de letter T als typeaanduiding heeft Bridgestone haar gamma-indeling inzichtelijk gemaakt. Bridgestone gebruikt nu de T voor 'Touring', de S voor 'Sport' en de R voor 'Race', om het uitgebreide assortiment Battlax banden duidelijker te positioneren.

Vivian van Kaam, marketing en PR Bridgestone Benelux:
De nieuwe BATTLAX T30 helpt rijders om weer het echte plezier van het toeren te ontdekken. De band biedt een heerlijk lichte, makkelijke en nauwkeurige handling, waardoor je als vanzelf de lijn rijdt die je kiest. Hij geeft het vertrouwen om nóg meer te genieten van het betere stuurwerk.

De nieuwe T30 heeft een compound dat op dezelfde manier is ontworpen als de MotoGP racebanden: eerst het temperatuurbereik bepalen waarbinnen de band moet functioneren en vervolgens daarvoor de optimale compound ontwikkelen. De constructie van de band is verder geoptimaliseerd met behulp van Bridgestone's eigen FE-simulatietechniek (Finite Elements).

Het resultaat is de ontwikkeling van RC polymeren, een compoundtechnologie die gebaseerd is op Bridgestone’s exclusieve ‘’NanoPro-Tech’’. Deze revolutionaire ontwikkeling zorgt voor een verhoogde grip en prestaties bij een groot temperatuurgebruik. Dat heeft onder meer tot gevolg dat de prestaties op nat wegdek aanmerkelijk verbeterd moeten zijn, omdat de grip bij lage wegdektemperaturen -zoals dat in de regen het geval is- belangrijk is toegenomen.

Het loopvlakprofiel van de voorband heeft groeven in de vorm van een “T-kruis” gekregen; recht in het midden en schuin aflopend richting de schouder. Dit zorgt voor een snelle en nauwkeurige handling. In het loopvlakprofiel van de achterband worden ronde schouders gecombineerd met golvende groeven, die voor een beter contact bij grotere hellingshoeken zorgen. Volgens Bridgestone hebben testen waarin de band met z'n voorganger is vergeleken een sterk verbeterde wendbaarheid en handling van de T30 laten zien.

De nieuwe T30 zal vanaf maart leverbaar zijn, hoeveel de banden moeten gaan kosten is nog niet bekend.