Alpinestars Tech Air innovatie
6 oktober 2016
De vooraanstaande motorkledingmerken zijn allemaal al jaren druk bezig met het ontwikkelen van de nieuwe generatie protectie in kleding. Alpinestars is daarbij vooraanstaand en maakt grote stappen met hun airbagsysteem. Het grote verschil in de kleding van dit merk is dat het volledig autonoom werkt en dus niet afhankelijk is van sensoren in de motor, zoals bij Dainese het geval is. Op de Intermot presenteerde Alpinestars dan ook de volgende stap in deze ontwikkeling.
Het Tech Air binnenvest is nog eens geupgrade. Na de wegversie twee jaar geleden is het nu tijd voor de Tech Air Race, de circuitversie. En voordat we kunnen zeggen ‘dat bestond toch al?’ wordt het verschil duidelijk gemaakt. Niet alleen is het vest nu uitgebreid tot een
Aangezien je op de openbare weg blootgesteld wordt aan mogelijke bedreigingen van alle richtingen, is het systeem ook veel actiever aan het opletten op situaties waarin de airbag zou moeten activeren. Op een circuit zijn die situaties niet alleen beperkt tot het rijden – in de pitstraat ben je redelijk safe dus hoeft de airbag dan niks te doen (in tegenstelling tot bijvoorbeeld bij een stoplicht)- ook de soort crash is anders, waarbij vooral is gefocust op een situatie van onderuitremmen en de daarop volgende gevolgen. Een highsider of andersoortige crash is vanzelf al in de parameters opgenomen, dat is relatief gelijk aan de wegsituatie.
Het vest is uitneembaar, herbruikbaar (per keer kan de airbag tweemaal in actie komen voordat je het moet servicen en ‘Bijvullen”) en is moeiteloos over te zetten van het ene kledingstuk in het andere. Autonoom werkt het niet, om te voorkomen dat het pak activeert op momenten dat het niet nodig is, een aansluiting aan de jas of overall is dus noodzakelijk. Drie leds op de linkermouw geven de status aan.
Op scherp zetten gebeurt door middel van sluiten van de rits, meer is er niet nodig. de sensors detecteren vanzelf wanneer je daadwerkelijk ‘motor rijdt’, op een terras zitttend met je jas dicht heeft dus ook geen effect. Extra bonus is de mogelijkheid om te schakelen van Race mode naar Street mode, met de bijbehorende eh.. mapping, voor als je eerst een dag op circuit rijdt en dan op de motor weer huiswaarts keert.
De vesten zelf zijn universeel en dus over te zetten van pak naar pak, jas naar jas of pak naar jas en andersom. Op de achtergrond werkt Alpinestars tegelijk aan een steeds breder assortiment compatibele kleding. Uiteindelijk hoef je dus slechts één airbag te kopen die je in theorie in elk –geschikt- kledingstuk kunt ritsen. Kost wat, maar dan heb je ook wat.