Dragon TT 1000R Atila: opvallende Spanjaard

Yamaha's GTS1000 mag zondermeer worden gerekend tot een van de meest innoverende modellen uit de jaren '90 van de vorige eeuw, maar ook een van de meest misbegrepen. Het Spaanse Dragon TT heeft de handschoen opgepakt met deze 1000 R Atila, een mix tussen een GTS1000 en YZF-R1.

Een ding moet de Spanjaarden worden nagegeven, gewaagd is dit Dragon TT 1000 R Atila concept prototype zondermeer. De motor werd ontwikkeld door het in Toledo gevestigde Dragon TT in samenwerking met het in Madrid gevestigde Motoye. Als basis werd het omega-rijwielgedeelte van de 1990'er GTS1000 genomen, de van naafbesturing voorziene toursportieveling uit huize Yamaha.

De GTS1000 was in zijn tijd zondermeer vooruitstrevend te noemen en was Yamaha's antwoord op Bimota's Tesi in de tijd dat fabrikanten volop bezig waren met het onderzoeken van alternatieve rijwielgedeeltes. De GTS1000 werd echter geen verkoopsucces, wat enerzijds door het 'vreemde' rijwielgedeelte (wat een boer niet kent dat (vr)eet ie niet) kwam maar anderzijds ook door het in die tijd sterk in opmars zijnde supersport segment waarbij de vraag groot was naar lichte, flitsend sturende en hoogvermogende supersports.

In het rijwielgedeelte van de GTS1000 is door de Spanjaarden het motorblok van de YZF-R1 gemonteerd, waarmee deze 1000 R Atila goed moet zijn voor een vermogen van 160 pk aan het achterwiel. Daarnaast is de fiets voorzien van serieuze aftermarket spullen als Brembo remmen en Öhlins vering. Het design van de fiets lijkt een mix te zijn van een Duitse Streetfighter (die bekend staan om hun 'hoge kontjes'), RC45-achtige kokers op de tank en een 'open neus' à la de Versys, maar dan met dubbele uit de R6 afkomstige koplampen.

Hoewel dit nog maar een prototype is hebben de Spanjaarden wel de intentie de fiets - welliswaar in beperkte oplage - in productie te nemen. Hoeveel de Dragon TT 1000R Atilia moet gaan kosten is niet bekend.