Verslag EIMCA 2019

Tijdens de beursdag en de dagen daarna heeft het grootste nieuws hier al de revue gepasseerd, maar we hebben voor je gemak nog eens al het nieuws voor het komende seizoen voor je op een -alfabetische- rij gezet. En dat is veel meer dan we op voorhand hadden verwacht. 

Door: Peter Aansorgh

A-D

Aprilia RSV1100 Factory

Aprilia komt in 2019 met een RSV1100 Factory. Die heeft een nieuw ontwikkelde V4, waarvan de cilinderinhoud dankzij een grotere boring naar 1.078 cc V4 is gebracht. De krachtbron kreeg bovendien een andere timing, en een aangepast smeersysteem, alsmede een titaniumAkrapovic uitlaatdemper. Door al die maatregelen levert het nieuwe blok 217 pk bij 13.200 tpm, terwijl het maximum koppel 122 Nm bij 11.000 tpm bedraagt. Daarnaast werd ook het rijwielgedeelte aangepast: de wielbasis werd 4 mm kortere wielbasis en de kuip werd voorzien van windgeleiders, waardoor er meer druk op het voorwiel komt. De Öhlins NIX-voorvork kreeg er 5 mm veerweg bij en de remmen profiteren van nieuwe Brembo Stylema remklauwen. De RSV4 1100 Factory weegt 199 kg.

Benelli 752S

Benelli is goed bezig. Naast een prachtig prototype van de Leoncino 800 toonde Benelli ook de 752S. Deze modern ogende naked bike heeft een vakwerkframe van stalen buis, waarin een nieuw ontwikkelde, vloeistofgekoelde tweecilindermotor hangt. Deze motor heeft twee bovenliggende nokkenassen, die vier kleppen per cilinder bedienen. Uit een cilinderinhoud van 750 cc haalt deze motor een vermogen van 56 kW (77 pk) bij 8.500 tpm, terwijl het maximum koppel 67 Nm bij 6500 tpm bedraagt. Aan de voorzijde wordt de 725S afgeveerd door een 50 mm Marzocchi Upside-Down-voorvork met een veerweg van 117 mm. Deze Benelli is voorzien van een Brembo remsysteem met 320 mm remschijven en radiaal bevestigde vierzuigerremtangen in het voorwiel. De tankinhoud is 14,5 l.

Benelli Imperiale 400

Eveneens nieuw bij Benelli is de Imperiale 400. Deze klassieke retro-bike heeft een nieuw ontwikkelde, luchtgekoelde eencilindermotor met enkele bovenliggende nokkenas. Deze motor levert 15,5 kW (20,4 pk) @ 5.500 tpm. De motor heeft een dubbel wiegframe van stalen buis, een 41 mm voorvork en stereovering aan de achterzijde. Een enkele 300 mm remschijf en een tweezuigerremtang zorgen aan de voorzijde voor de vertraging. Verder heeft de motor een 19 inch voorwiel en een 18 inch achterwiel.

Benelli TRK 251

De allroad van Benelli, de TRK, is volgend jaar ook leverbaar in een 250 cc-uitvoering. Deze TRK 251 wordt aangedreven door een vloeistofgekoelde eencilindermotor die 24 pk aan de krukas brengt. Later volgt er wellicht nog een 125 cc-versie.

Benelli 502C

De 502C is een nieuwe Urban Cruiser van Benelli. Deze motor heeft een modern design en een zitpositie die bij een cruiser past, met naar voren geplaatste voetsteunen en een lage zithoogte van slechts 750 mm. De motorfiets is voorzien van een LED-koplamp en wordt aangedreven door een tweecilinder lijnmotor die 48 pk bij 8500 tpm levert, gekoppeld aan een zesversnellingsbak. De motor heeft een vakwerkframe van stalen buis en wordt afgeveerd door een 41 mm upside-down voorvork en een monoschokdemper. Twee 260 mm remschijven en vierzuigerremtangen zorgen voor de remvertraging. De tankinhoud is 21 l.

BMW S1000RR

BMW brengt in 2019 een geheel vernieuwde S1000RR. Deze is voorzien van een geheel nieuw ontwikkeld motorblok met shiftcam technologie. Daardoor is het vermogen met 6 kW (8 pk) gestegen naar 152 kW (207 pk), en dat terwijl het gewicht met 11 kg is gereduceerd naar 197 kg. De nieuwe BMW S 1000 RR beschikt standaard over vier rijmodi: ‘Rain’, ‘Road’, ‘Dynamic’ en ‘Race’. De optionele ‘Rijmodi Pro’ bieden drie extra rijmodi voor gebruik op het circuit. Dynamic Traction Control (DTC), ABS Pro, Wheelie Control en gasrespons zijn hierbij naar eigen smaak aan te passen. Rijmodi Pro biedt daarnaast Launch Control en een instelbare Pit Lane Limiter. Schakelassistent Pro is standaard. De nieuwe generatie van Dynamic Damping Control (DDC) is als optie verkrijgbaar.

BMW R1250R, BMW R1250 RS en BMW R1250GS Adventure

De BMW R1250R, BMW R1250 RS en BMW R1250GS Adventure zijn eveneens vernieuwd. Ze maken ook gebruik van de nieuwe boxermotor met shiftcam technologie en bieden nu standaard twee rijmodi. Automatic Stability Control (ASC), Hill Start Control zijn standaard, net als een 6,5 inch kleuren TFT display met connectivity. Als optie zijn ‘Rijmodi Pro’, Dynamic Traction Control (DTC), ABS Pro, Hill Start Control Pro en Dynamic Brake Control (DBC) verkrijgbaar. Verder zijn er voor de BMW R 1250 GS Adventure ook extra rijmodi ‘Enduro’ en het instelbare ‘Enduro Pro’. De nieuwe BMW R 1250 RS en BMW R 1250 GS Adventure zijn standaard voorzien van een LED-koplamp. De BMW R 1250 RS, BMW R 1250 GS Adventure en modellen met halogeenverlichting zijn optioneel te voorzien van LED-dagrijverlichting. Ook zijn de modellen als optie verkrijgbaar met Intelligent Emergency Call (eCall).

BMW F850 GS Adventure

Er komt volgend jaar een nieuwe adventure-uitvoering van de BMW F 850 GS, met geoptimaliseerde offroad-prestaties en verbeterde kwaliteiten voor lange afstanden. Hij wordt aangedreven door de nieuwe tweecilinder lijnmotor met 90° verzette kruktappen en twee contra-roterende balansassen. De vermogensafgifte kan worden aangepast met rijmodi ‘Road’ en ‘Rain’, daarnaast is deze GS voorzien van ABS, ASC en Dynamic Brake Light. De GS heeft een nieuw stalen brugframe, een geoptimaliseerd rijwielgedeelte en een anders gepositioneerde 23 litertank, die een actieradius van 550 kilometer biedt. Behalve de standaardversie is de BMW F 850 GS Adventure ook verkrijgbaar in de stijlvarianten ‘Exclusive’ en ‘Rallye’.

BMW C400X GT

De BMW C400X is een premium scooter in het middensegment. Daar komt komend jaar nog de C400GT bij. Deze Gran Turismo-variant wordt aangedreven door een 34 pk sterke eencilindermotor en een automatische CVT-transmissie. De C400X GT heeft Automatic Stability Control (ASC), LED-technologie en tal van nieuwe connectiviteitsopties. Een multifunctioneel instrumentencluster met 6,5-inch fullcolour TFT-display is als fabrieksoptie leverbaar. Verder zorgt een hoger windscherm voor optimale bescherming in weer en wind. De BMW C 400X GT is standaard voorzien van Keyless Ride, waarmee het contact, het stuurslot, de buddyseat en de tankklep eenvoudig zijn te (ont-)grendelen.

Brixton Glanville en Saxby

Brixton Motorcycles timmert lekker aan de weg. Het presenteerde twee 250cc-modellen: de Glanville 250X en de Saxby 250. Die laatste combineert het klassieke ontwerp van de BS125 met een in Japan ontwikkelde 250cc-krachtbron. De Glanville 250X is voorzien van LED-koplampen, een LED-achterlicht en een zijdelings gemonteerde kentekenplaathouder en een upside-down voorvork. ABS is standaard.

Brixton BX500 Concept

Een concept, oftewel een voorproefje voor 2020, is de Brixton BX500 Concept. Deze heeft een tweecilinder lijnmotor met een cilinderinhoud van 486 cc, 8 kleppen en twee bovenliggende nokkenassen. Daarmee wil Brixton “de limiet van 35 kW van de categorie L3e-A2 en dus de rijbewijscategorie A2 ten volle benutten”.

CF Moto 650GT

De 650GT is een nieuwe toer-sportmotor van CF. Alle info ontbreekt, maar aannemelijk is dat hij wordt aangedreven door een Euro 4-versie van de tweecilinder DOHC-motor uit de 650TK. Die leverde 60 pk @ 8500 tpm. Het frame is voorzien van een zijwaarts geplaatste schokdemper. De GT is tevens voorzien van een TFT-dashboard.

CF Moto GT400

De GT400 is een toer-uitvoering van de 400NK naked bike. Aangenomen dat de techniek gelijk is, is de GT400 voorzien van een tweecilinder DOHC-motor die 30,5 kW (41 pk) @ 7680 tpm levert.

Ducati Multistrada 1260 Enduro.
Vlak voor de motorshow van Milaan introduceerde Ducati een ruige uitvoering van de Multistrada: de 1260 Enduro. Deze is beter geschikt voor offroad toepassingen dankzij een 19 inch voorwiel. Het blok levert eer koppel in het lage- en middentoerengebied. De motor is 10 mm verlaagd voor een lager zwaartepunt, het stuur is 30 mm verlaagd. De zithoogte is met 860 mm aan de hoge kant. De 1260 Enduro heeft verder een 5 inch TFT-scherm en bochten ABS. Hij weegt 225 kg droog.

Ducati Monster 821 Stealth

Normaal vind ik nieuwe kleurtjes, spiegeltjes en stuurveters het noemen niet waard, maar de Monster 821 Stealth is toch wel erg fraai. Deze special edition. Hij is voorzien van een matzwarte kleurstelling en rode graphics, een quickshifter, een volledig verstelbare vork en een neuskuip. De krachtbron lever 109 pk.

Ducati Multistrada 950 S

Er komt volgend jaar ook een sportieve “S”-uitvoering van de Ducati Multistrada 950. Deze heeft onder meer elektronische Ducati Skyhook Suspension (DSS), Ducati Quick Shift up & down (DQS), full-LED-koplamp, een 5" kleuren TFT display, Hands Free systeem, Cruise Control en verlichte schakelaars. Vanuit stilistisch oogpunt erft de nieuwe Multistrada 950 de “zijwings” van zijn grotere 1260 tegenhanger. Ook heeft de S-versie Bosch bochten ABS.

Ducati Hypermotard 950 en 950 SP
De nieuwe Hypermotard 950 heeft een complete make-over gekregen: de nieuwe look is geïnspireerd op de supermotard racewereld bovendien heeft de motor nu een ultrageavanceerde rijwielconfiguratie. De nieuwe Hypermotard 950 is 4 kg lichter dan het vorige model, is uitgerust met een vernieuwde 937 cm³ Testastretta 11°motor die goed is voor 114 pk. Het elektronicapakket van de Hypermotard 950 omvat Bosch Cornering ABS met Slide by Brake functie, Ducati Traction Control EVO (DTC EVO), Ducati Wheelie Control (DWC) EVO en Ducati Quick Shift (DQS) EVO (standaard op de 950 SP-versie en verkrijgbaar als accessoire op de 950).
De Hypermotard 950 SPheeft nueen vlak zadel en verhoogde Öhlins vering voor een grotere hellingshoek (+3°), gesmede Marchesini wielen en Ducati Quick Shift (DQS) Up and Down EVO.

Ducati Diavel 1260
Op de Eicma werd ook een nieuwe Diavel voorgesteld: de Diavel 1260. Dat geeft aan dat er een Testastretta DVT 1262cc motor in het nieuwe vakwerkframe hangt. Deze levert 159 pk (117 kW) bij 9.500 tpm en 129 Nm (13,1 kgm) bij 7.500 tpm.
Hij is voorzien van bochten- ABS, Powerlaunch en een kleuren TFT-dashboard. Er komt ook een sportievere S-versie, voorzien van volledig instelbare Öhlins vering voor en achter, speciale wielen en een nog beter presterend Brembo M50 remsysteem. Bovendien is de S-versie standaard uitgerust met Ducati Quick Shift up & down Evo (DQS) voor het schakelen zonder koppeling.

Ducati Panigale V4R
Ook voor superbike-liefhebbers had Ducati nieuws in de vorm van de Panigale V4R. Deze motor is ontworpen en ontwikkeld door Ducati Corse in nauwe samenwerking met het Ducati Style Centre. Dat zie je bijvoorbeeld aan de aerodynamische winglets. Ze zijn gemaakt van carbon en verhogen de stabiliteit. Door de grote zijroosters is de luchtsnelheid door de radiateurs met 16% vergroot. Opvallend is dat de Desmosedici Stradale 1103 cm3 motor is vervangen door de 998 cm3 Desmosedici Stradale R om te voldoen aan de motorinhoudslimiet van de WSBK-regels. Deze motor levert 221 pk (162 kW) vermogen bij 15.250 tpm (EU-homologatiewaarden), 2.250 tpm hoger dan het piekvermogen op de 1103 cm3 V4. Deze indrukwekkende cijfers kunnen nog hoger worden door de volledige Ducati Performance uitlaat van Akrapovič, die het maximale vermogen opvoert tot 234 pk (172 kW) bij 15.500 tpm. De topsnelheid ligt op 270 km/uur.

E-H

Energica

Op de Eicma toonde Energica nog een leuke, elektrische concept-motor, ontwikkeld in samenwerking met Samsung. Leuk detail is dat deze motor geen achteruitkijkspiegels maar achteruitkijkcamera’s heeft, met voor elke camera een kleurenschermpje naast het dashboard.

Harley-Davidson LiveWire

In 2019 zal Harley-Davidson zijn elektrische LiveWire-motorfiets daadwerkelijk op de markt brengen. Dit stijl-icoon wordt aangedreven door een elektromotor met permanente magneet. De motor is een dragend deel van het frame van de LiveWire, die wordt afgeveerd door een hoogwaardige, volledig instelbare Showa BFRC-lite® mono-shock achterdemper en een Showa SFF-BP® (Separate Function Fork-Big Piston®) voorvork. Brembo Monoblock-voorremklauwen met dubbele 300 mm-diameter schijven zorgen voor het remvermogen, dat wordt bewaakt door een ABS-systeem. Tractiecontrole is eveneens standaard op het LiveWire-model, dat tevens is voorzien van zeven selecteerbare riding modes, waarvan er vier standaard in de fabriek zijn ingesteld en nog eens drie modes die door de gebruiker kunnen worden gedefinieerd. Het kantelbare TFT-dashboard geeft de rijder ook toegang tot de interface voor Bluetooth-connectiviteit, navigatie, muziek en meer.

Voor de energieopslag heeft de LiveWire een lithium-ion batterij in een gegoten aluminium vinnenbehuizing. Opladen kan via een standaard stopcontact of met een DC Fast Charge (DCFC) systeem via een SAE J1772 connector (USA), of CCS2 - IEC type 2 connector. Alle Harley-Davidson dealers die de LiveWire-motorfiets verkopen, bieden een openbaar oplaadstation aan.

Hero

Het Indiase Hero liet in Milaan ook weer van zich horen. Het toonde een hele range aan leuke, net afgewerkte motoren. Nieuw in die range is de X-pulse, een naked bike met een luchtgekoelde 200cc eencilinder injectiemotor die 18,4 pk @ 8500 tpm levert. Als ze in Europa daadwerkelijk op de markt komen is dat goed nieuws voor de consument, niet zo goed voor de concurrent. Hero is een mega-motorfietsfabrikant met een omzet van meer dan 4,4 miljard dollar in 2017. In India heeft het 46% van de motorhandel in handen. Er werken 5842 werknemers. Ze hebben meer dan 80 miljoen motorfietsen verkocht. De productieaantallen zijn dusdanig dat ze goedkoop kunnen produceren…

Honda CB650R
Met de CB650R brengt de unieke ‘Neo Sports Café’ look nu ook naar het middenklasse segment. Het moderne, minimalistische design combineert de Café Racer look met een kenmerkende ronde koplamp en typische benzinetank. De 650cc viercilinder motor is 5% sterker geworden en levert nu 95,2 pk @ 12.000 tpm. Het rijwielgedeelte is voorzien van een 41 mm Showa upside down ‘Seperate Function’ Forks (SFF) voorvork en radiaal gemonteerde vierzuigerklauwen. De CB650R heeft verder Honda Selectable Torque Control, assist/slipper koppeling en een hypermodern dashboard.

Honda CBR650R
Honda’s sportieve CBR650R heeft een nieuwe styling die dicht aanleunt tegen die van de CBR1000RR Fireblade. De CBR650R is 6 kg lichter dan de CBR650F (die hij vervangt) en heeft een sportieve rijhouding die te danken is aan het 30 mm naar voren geplaatste stuur en de voetsteunen die meer naar achteren en hoger staan.
Het typerende Honda vier-in-lijn motorblok klimt 1.000 tpm hoger in de toeren met 5% meer topvermogen, en een piek van 93,8 pk (70kW) bij 12.000 tpm.

Honda CB500F, CBR500R en CB500X
Honda’s troeven in het A2-segment zijn vernieuwd. De 500cc paralleltwin biedt nu meer koppel tussen de 3.000 en 7.000 tpm. Alle drie de modellen hebben nu bovendien een nieuwe achterwielophanging, assist/slipper koppeling, volledige LED-verlichting, een vernieuwd lcd-dashboard met versnellings- en de schakelindicator en een nieuwe demper met dubbele uitlaatpijpen voor een rijker motorgeluid.

De Honda CB500F Roadster en de CBR500R hebben een nieuwe styling, de CB500X allroad heeft bovendien een nieuw 19-inch voorwiel, langere veerwegen voor- en achteraan, een slanker zadel, grotere stuurhoek en een stoer en ruwer ogend kuipwerk dat ook voor betere windbescherming zorgt.

Husqvarna Svartpilen

Na de 701 Vitpilen is volgend jaar ook het de Husqvarna Svartpilen leverbaar. Die heeft de bekende 690cc KTM-eencilinder met 75 pk's en 72 Nm koppel in het chroom-molybdeen vakwerkframe hangen. Dat wordt afgeveerd door een 43mm WP-voorvork en een volledig instelbare WP-monoshock. De Svartpilen heeft een enkele 320 mm voorremschijf met Brembo remklauw en een in twee richtingen werkende quickshifter.

Husqvarna Aero

In Milaan toonde Husqvarna ook een concept van een supersportmotor. Aangezien deze motor dezelfde technische basis heeft als de 701 Svart- en Vitpilen, zou hij zomaar eens kunnen komen…

K-M

Kawasaki Ninja H2 SX SE+

De Kawasaki Ninja H2 SX SE+ is een Extra Special Edition van Kawasaki’s toer-sportmotor met supercharger, die hem een vermogen van 200 pk geeft (210pk met het Ram Air). Om dat in de hand te houden heeft de H2 SX SE+ vier power modi: Sport, Road, Rain en Manual, waarbij de rijder het motorkarakter in die laatste modus zelf kan vaststellen. Daarnaast is de H2 SX SE+ ook voorzien van Dual Direction Kawasaki Quick Shifter en diverse hellingshoekafhankelijke assistentiesystemen, zoals KECS-veersysteem (Kawasaki Electronic control Suspension)Kawasaki TRaction Control (KTRC), KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake system).Deze Special Edition is bovendien uitgerust met Brembo Stylema remklauwen en een kleuren TFT display met Smartphone connectiviteit.

Kawasaki Z400
De Z400 is de opvolger van de Z300 en daarmee de nieuwe troef van Kawasaki in het A2-segment. Het design is opgefrist en voorzien van LED-verlichting. De 399cc paralleltwin levert een topvermogen van 33,4 kW (45,4pk) @ 10.000 tpm, de remwerking van de motor wordt door een bekrachtigde slipperkoppeling bewaakt. De zithoogte is 785 mm, het gewicht slechts 167 kg.

Kawasaki Ninja ZX-6R
Kawasaki’s wapen in de supersport range, de ZX-6R is vernieuwd. Hij kreeg een nieuw design met twee in V-vorm opgestelde LED-lichtunits en een nieuw ontworpen dashboard met instelbare schakellamp. Het korteslagblok van deze Ninja levert 95,4 kW (130 pk) @ 13.500 tpm (136 pk met RAM-Air). Daarnaast is er speciaal voor het A2-rijbewijs ook een versie met 98 pk gehomologeerd, die terug te tunen is tot 48 pk. Verder kreeg de Ninja een kortere eindoverbrenging. KTRC tractiecontrole twee power modes en een quickshifter zijn standaard, net als het “Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System”

Kawasaki W800 Street en W800 Café
De Kawasaki W800 is weer terug in het assortiment! Deze retro-bike heeft een 773cc injectiemotor met een lange boring-slagverhouding en daardoor veel trekkracht bij lage toerentallen: 60 Nm bij 2.500 tpm! De nieuwe W800 heeft een volledig nieuw rijwielgedeelte met een dubbel wiegframe van stalen buis en een stalen swingarm met stereo-vering, alsmede nieuwe Tokico remmen. De nieuwe W800 wordt leverbaar in twee versies, de “Street” en de “Café”. De Street is een naked bike, die qua uitstraling heel dicht bij het origineel staat. De Café is meer geïnspireerd op de sportieve Café-racers uit de jaren zestig en zeventig. Dat uit zich in een sportieve “hocker”- zitbank, laaggeplaatste clipons en een in contrasterende kleur gespoten topkuipje.

Kawasaki Versys 1000 en Versys 1000SE
Kawasaki’s dikke allroad is voor 2019 vernieuwd. Hij kreeg een modernere, spitsere neus met in matzwart uitgevoerde radiatorcovers en LED-lichtunits. De kuip biedt een betere windbescherming en een nieuw dashboard, met een grote analoge toerenteller en een volledig digitaal LCD-screen. De 1043cc DOHC viercilindermotor kreeg elektronisch bediende gaskleppen en langere uitlaatbochten met balanspijpjes. Het blok levert 120 pk @ 9000 tpm, via de Power Mode schakelaar kun je ook een speciale low-power modus kiezen. Er is een keur aan elektronische assistentiesystemen, die gebruik maken van een IMU. Daardoor biedt de Versys een “Kawasaki Cornering Management Functie” waarmee het Kawasaki TRaction Control (KTRC) en het KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake system) hellingshoekafhankelijk functioneren. Verder kreeg de Versys een radiale rempomp en radiaal gemonteerde remklauwen. Er komt een “gewone” versie en een Special Edition. Die heeft een elektronisch verstelbaar, semi-actief “KECS” veersysteem, vier powermodes, LED Cornering lights, zelfherstellende lak, een groot Touring windscherm, handvatverwarming, een in twee richtingen werkende KQS quickshifter en een kleuren TFT-dashboard met Bluetooth connectiviteit.

KTM 790 Adventure
We hebben er lang op moeten wachten, maar in 2019 komt hij toch echt: de KTM 790 Adventure, in een “gewone” en een “R”-uitvoering. Onder het frame hangt een 799 cm3 LC8c paralleltwin. Dankzij een andere tuning levert deze meer koppel bij lagere toerentallen. De zeer laaggeplaatste benzinetanks hebben een inhoud van 20 liter, goed voor een actieradius van 450 km. Een volledige reeks rijhulpsystemen (die via een menu-optie op het stuur gemakkelijk te bedienen en activeren zijn en de berijder informeren via een TFT-kleurenscherm) maakt het voor avonturiers mogelijk om in alle omstandigheden het maximale uit deze machines te halen. De R-versie heeft instelbare vering en een hoog voorspatbord, alsmede een eendelig zadel. De gewone versie moet het doen met niet-instelbare vering, maar heeft wel een hoge toerruit, een laag spatbord en een tweedelig zadel. Nou zou ik eigenlijk de gewone met de vering van de R willen. Of de R met een laag voorspatbord en een hoge ruit…

KTM 690 SMC R en Enduro R
De eencilinder Supermoto keert in 2019 terug. Ze wordt aangedreven door een LC4-motor van de nieuwste generatie, die 74 pk levert. Hij heeft twee rijmodi – Street en Sport –, bochten-ABS, hellingshoekgevoelige tractiecontrole (MTC), een quickshifter en een Supermoto ABS-modus. Dit alles is verpakt in een vernieuwd chassis en een nieuw subframe, ondersteund door een volledig instelbare WP APEX-vering. Ook de KTM 690 Enduro R krijgt een nieuw leven in 2019. Hij heeft dezelfde motor, elektronica en chassisverbeteringen als de Supermoto, maar een rijwielgedeelte dat volledig op offroad is gericht. Dat uit zich onder meer in de WP XPLOR-vering.

Kymco Agility 300 en People S300
Bij Kymco twee nieuwe 300cc-scooters: de Agility 300 en de People S300. Beide scooters hebben 16 inch wielen, LED verlichting en een bagageruimte waar twee helmen in passen. De vloeistofgekoelde 276cc OHC-eencilindermotor levert 17 kW (23 pk) @ 8.000 tpm. Het rijwielgedeelte is afkomstig van de DownTown serie. De Agility heeft een Bosch ABS-systeem en smartphone connectiviteit, alsmede Noodoe navigatie.

Kymco AK 550 55th Special Edition
Ter ere van het 55-jarig bestaan van Kymco werd op de Eicma een special edition van het topmodel, de AK 550, gepresenteerd. Deze heeft een nieuw ontwikkeld windscherm en een nieuw ontwikkelde 550cc krachtbron. Deze DOHC-tweecilinder lijnmotor heeft een crossplane krukas voor een lekker motorkarakter. Hij levert 39,5 kW (54 pk). De special edition heeft bovendien twee motormodi, regen en full power. De AK 550 SE heeft Brembo remmen en Bosch ABS.

Kymco Supernex
Waar gaat het in de toekomst naar toe? Als het aan Kymco ligt gaan we niet alleen eletrisch scooteren, maar ligt er ook voor Supersportliefhebbers genoegdoening in het verschiet. Kymco presenteerde haar visie in de vorm van de Supernex, een elektrische superbike met zesversnellingen, een aceleratie van - tot 100 in 3 seconden, 0 tot 200 in 7,5 seconden. Voeg daarbij radiale Brembo M50 stoppers en je kunt een dikke 1000 het LED-achterlicht laten zien...

Malaguti Madison 300
De KSR-Group brengt Malaguti terug op de markt. In het assortiment bevindt zich ook een maxiscooter, de Madison 300. Die wordt aangedreven door een 16 kW sterke 278cc motor. Ze weegt 173 kg en moet een zeer laag verbruik van 3.0 liter/100 km hebben.

Moto Morini
Moto Morini presenteerde in Milaan twee nieuwe versies van de Milano: de Milano en de Milano Limited edition. Beide worden aangedreven door de 1187cc “Bialbero CorsaCorta” V-twin, die 116 pk aan de krukas brengt. De verschillen zitten hem in de uitdossing: de Limited edition heeft een handgemaakt zadel met opgestikt logo en een tweekleurig metallic lakwerk, Rizoma spiegels en knipperlichten en witte velgen.

MV Agusta Dragster 800RR
MV Agusta brengt volgend jaar een speciale versie van de Dragster 800RR. Deze kenmerkt zich door een kleurenschema met mica blauwe lak en sterren. De motor staat op spaakwielen. Er worden er slechts 200 van gebouwd.

MV Agusta Brutale 1000 Serie Oro
Geheel nieuw in het MV Agusta gamma is de Brutale 1000 Serie Oro. Deze motor is nauw verwant aan de F4 RC superbike. Dat zie je aan de viercilindermotor, die 208 pk bij 13.450 tpm levert, met een maximum koppel van 115,5 Nm. Met behulp van een race-kit kan dat vermogen zelfs naar 212 pk worden gestuwd, een unicum voor een naked bike! De Brutale biedt verder een in acht standen instelbaar tractiecontrolesysteem en een in twee standen instelbaar anti-wheelie systeem. Verder heeft de motor launch control en een in twee richtingen werkende quickshifter. Het rijwielgedeelte is voorzien van elektronisch instelbare Öhlins vering en Brembo Stylema remklauwen. De motor weegt slechts 184 kg rijklaar.

MV Agusta Superveloce 800
Het is nog een prototype, maar MV verwacht hem in de tweede helft van 2019 te produceren: de MV Agusta Superveloce 800. De motor heeft de motor, het remsysteem en het rijwielgedeelte van de F3 800 en is voorzien van LED-verlichting. Veel meer is er nog niet van bekend.

N-Z

Nuuk Cityk

Het Spaanse Nuuk/Rieju zet een nieuwe elektrische scooter in de markt. Deze Cityk kenmerkt zich door een zeer minimalistisch design, gecombineerd met hightech elementen zoals een upside-down voorvork en radiaal bevestigde remmen. De 7,5 kW aandrijfunit is van Bosch. De energieopslag een 48V Lithium-ion batterij met een energie-inhoud van 2,4 kWh.

Peugeot
Peugeot introduceerde in Milaan een nieuwe 125cc-scooter, de Pulsion, en een conceptversie van een elektrische Metropolis. De driewielscooter krijgt een 36 kW elektromotor, waarmee deze Metropolis 136 km/uur haalt, met een actieradius van 200 kilometer. Via een type 2 plug kun je de scooter in minder dan 4 uur tot 80 % herladen. Verder komt er een speciale Metropolis om het 120-jarig bestaan van Peugeot te vieren. Deze onderscheidt zich door dashcams voor en achter. En dan heeft Peugeot nog een nieuwtje: ze wil weer motorfietsen gaan maken. Daartoe presenteerde het de P2X concept, in twee uitvoeringen: een 125cc naked bike en een 300cc café racer.

Piaggio MP3
Piaggio brengt een nieuwe, lichtere en nog wendbaardere variant van de driewielscooter. Deze MP3 300 hpe heeft een slanker design met dubbele koplampen met LED dagrijverlichting alsmede een nieuw ontwikkelde 300cc eencilinder vierklepsmotor. Deze “High Performance Engine” is hij goed voor 18,1 kW/24,6 pk en een koppel van 24,5 Nm bij 6.500. De CVT-transmissie werkt stiller dankzij een nieuwe riem, nieuwe geometrie en nieuwe materialen. De Piaggio MP3 300 hpe wordt leverbaar in twee uitvoeringen – MP3 300 hpe en MP3 300 hpe Sport – die in beide gevallen standaard ABS en ASR tractiecontrole krijgen. De Sport beschikt af-fabriek tevens over het Piaggio MIA multimediaplatform waarmee een smartphone geïntegreerd kan worden met de ECU van de MP3. Daarmee verandert de smartphone in een uitgebreid multi-info display.

Sym ED1 en EE1
Sym bracht in Italië een opvouwbare, elektrische brommer, die slechts 40 kg weegt. Naast deze ED1 toonde het ook een elektrische motorscooter, de EE1. Deze is ontworpen door Car Studio in Italië. Hij weegt 170 kg en heeft drie rijmodi met diverse maximumsnelheden: Eco tot 90 km/h, Normal tot 110 km/h en Power tot 130 km/uur. De actieradius is 100 km bij 50 km/uur constant dankzij een 102V/52 Ah lithium-ion batterij, die de midscheeps geplaatste 25 kW motor aandrijft.

Sym Maxsym TL
Met de Maxsym TL brengt Sym een nieuwe maxiscooter in het topsegment. Het design is geïnspireerd op een superbike. De scooter is voorzien van LED-verlichting rondom en heeft een fraai TFT-kleurenscherm in het dashboard. Voor de aandrijving zorgt een in het frame gemonteerde tweecilinder DOHC-motor met acht kleppen en een cilinderinhoud van 465cc. De motor levert 30 kW (41 pk) @ 7.000 tpm. De scooter heeft een relatief korte wielbasis van 1550 mm en een 50/50% gewichtsverdeling. De voorrem is voorzien van radiaal bevestigde vierzuigerremtangen. ABS is – vanzelfsprekend – ook aanwezig.

Sym Joymax Z
De Joymax Z is een sportieve, comfortabele scooter in het middensegment. De scooter is voorzien van een instelbaar windscherm en biedt onder het zadel een bergruimte waar twee integraalhelmen in passen. In het bagagevak in het beenscherm is een USB 2.0 accessoirestekker aanwezig. Hij is leverbaar met een 14 pk sterke 125cc motor, een 21 pk sterke 249cc krachtbron of een 27 pk sterke 278cc motor. In alle gevallen gaat het om een vloeistofgekoelde SOHC-motor met vier kleppen.

Sym DRG
Sportief en agressief, zo omschrijft Sym het design van de nieuwe DRG-scooter. De scooter heeft een vloeistofgekoelde, 15 pk sterke 158cc motor die al aan de Euro 5 normen voldoet. Daartoe is deze scooter onder meer voorzien van een ZRSG stop-startsysteem, waarbij het starten gebeurt via de generator, die ook als startmotor dienstdoet. Het achterwiel wordt bij deze scooter afgeveerd via een monoschokdemper. Het remsysteem is voorzien van ABS, het dashboard biedt een veelkleurige blik op alle informatie.

SymNH X en SymNH T
Voor een scootermerk als Sym is het ongebruikelijk een “gewone” motorfiets op de weg te zetten. Dat doet Sym met de NH, die leverbaar is als straatmotor (T) en allroad (X). De motor heeft een vakwerkframe van stalen buis en een luchtgekoelde 124cc injectiemotor die 10 pk levert. De T heeft lichtmetalen wielen en straatbanden, de X heeft spaakwielen en allroad-banden.

Triumph
Triumph heeft twee nieuwe special editions van de T120, namelijk de Bonneville Ace en de T120 Diamond Edition. Deze specials, worden aangedreven door een 105 Nm sterke, 1200cc High Torque motor.

Vespa Elettrica
Vespa bracht in Milaan de definitieve productieversie van de Vespa Elettrica. Deze wordt aangedreven door een elektromotor met een piekvermogen van 4 kW. De Elettrica biedt een maximaal rijbereik van 100 km. Het duurt slechts 4 uur om de accu volledig op te laden via een normaal stopcontact of een openbare laadpaal. De Vespa Elettrica kost in Nederland € 6.629,00.

Vespa GTS
Het topmodel binnen de Vespa-serie, de GTS, is vernieuwd. Het 2019 model onderscheidt zich door LED-verlichting voor en achter, een nieuw ontworpen beenscherm, een anders gevormd stuur en diverse chroomaccenten, alsmede een comfortabeler zadel. De krachtbron is de nieuwe 300cc HPE- vierkleps eencilindermotor, die 24 pk vermogen en 26 Nm trekkracht levert. De vernieuwde CVT-transmissie dringt mechanische geluiden nu nog verder terug

Yamaha 3CT Prototype
Als visie op de mobiliteit in steden toonde Yamaha een prototype van een driewielscooter, die voorlopig de naam 3CT meekrijgt. Het getoonde prototype wordt aangedreven door Yamaha’s toonaangevende 300cc bluecore motorblok en is voorzien van een geheel nieuw ontwikkeld “tilt lock” kantelsysteem en een 3D geprint zadel met LED-lampen.

Yamaha Iron Max 400 en 300
De Iron Max is een special edition van de XMAX 400 en 300. Deze modellen zijn uitgevoerd in een stoere, zwaardgrijze lakkleur en een speciale buddyseat met geïntegreerde steun voor de rijder. Aluminium voetsteunen, een verchroomde ring rond het instrumentenpaneel en panelen met een lederen afwerking in het dashboard onderstrepen het premium design van deze special editions.

Yamaha R125 en R3
Voor 2019 heeft Yamaha de R125 en de R3 weer “op scherp” gezet. Beide modellen kregen een nieuw design, met de kenmerkende LED “twin eye” koplampen. De R125 kreeg daarbij een nieuwe motor met variabele kleptiming, een eveneens nieuw ontwikkeld Deltabox frame en een 41 mm upside-down voorvork. De R3 kreeg een nieuwe tankvorm en een andere stuurpositie, waardoor een prettigere zit ontstaat. Dankzij het doordachte design van de nieuwe kuip is de 2019 R3 de topsnelheid 8 km/h hoger. De nieuwe KYB upside-down voorvork zorgt daarbij voor een verbeterd wegcontact. De R3 wordt ook leverbaar in een speciale GYTR-wegraceversie, voorzien van Öhlins vering vóór en achter, een titanium Akrapovic uitlaatsysteem en een speciale motorkit voor meer vermogen, waarmee de motor gehomologeerd is voor het WSS300 kampioenschap.

Yamaha Niken GT
Yamaha’s driewielmotorfiets, de Niken, verschijnt volgend jaar in een GT-uitvoering. Die is luxer uitgevoerd met ondermeer een hoog windscherm, een comfortzadel, verwarmbare handvatten, 25 liter grote zijkoffers, een middenbok, grotere handgrepen voor een duopassagier én een tweede 12V accessoirestekker. De Niken GT wordt leverbaar in twee speciale kleurstellingen.

Yamaha XSR700 XTribute
De XSR700 XTribute is een eerbetoon aan de legendarische XT500 uit 1981. Dat uit zich in de zilverkleurige tank, de witte spatborden en de goudkleurige wielen, waarop ruige Pirelli MT60 banden liggen. De XTribute is verder voorzien van aluminium radiateurcovers, een mini LED-achterlicht en een LCD-dashboard met negative backlight.

Ténéré 700
Met de Yamaha Ténéré 700 gaat Yamaha terug naar de oorsprong van de allroad: een ruige motor waarmee je echt hardcore offroad kan rijden. De Ténéré 700 heeft een 21 inch voorwiel en een 18 inch achterwiel met spaakvelgen. De veerwegen zijn riant met 210 mm veerweg voor en 200 mm achter. Voor de aandrijving zorgt de 689cc CP2 parallel-twin uit de Tracer 700, zij het met een aangepaste tuning. Uiteraard is de Ténéré voorzien van een uitschakelbaar ABS-systeem, een windscherm en handvatbescherming, alsmede vier LED-koplampjes voor goed zicht in donkere gebieden.

YZF-R1 GYTR
Ter ere van het 20-jarige bestaan van de YZF-R1 toonde Yamaha in Milaan ook nog een speciale race-uitvoering van deze Superbike. Die draagt de kleuren van de racer waarmee vier jaar geleden de eerste van vier overwinningen van de 8 uren van Suzuka werd gehaald. Daarnaast is deze uitvoering voorzien van Öhlins vering vóór en achter, een speciale race ECU, Brembo remmen, een raceradiateur en een volledig titanium Akrapovic uitlaatsysteem. Deze YZF-R1 GYTR wordt volledig door YART, het officiële Endurance team van Yamaha, opgebouwd. Daarnaast krijgt de koper van een YZF-R1 GYTR ook nog een speciale Yamaha Racing Experience circuittraining.