Mijlpaal: 100.000e Multistrada van de band

Het verhaal van de Multistrada begint in 2003 met de lancering van de eerste Multistrada 1000 DS, de creatie Pierre Terblanche waarvan het spuuglelijke uiterlijk in schril contrast met z'n stuureigenschappen stond. Je moest ervan houden, maar sturen deed 'ie als de beste. 

In 2010 moest de luchtgekoelde Multi het veld ruimen voor een compleet nieuwe Multistrada 1200, die werd aangedreven door het 4-kleps vloeistofgekoelde blok van de 1198. Een Superbike voor op de straat, schreven we destijds en het was ook de eerste fiets die van 4 instelbare rijmodi was voorzien. Ducati's motto was destijds dan ook '4 fietsen in 1'. 

In 2014 kwam Ducati met een D|Air versie, waarbij de elektronica van de Dainese D|Air motorjas was geïmplementeerd, een jaar later kreeg de Multi een nieuw blok met variabele kleptiming: de Testastretta DVT.

De ontwikkeling in technologie heeft ook z'n weerslag in de betrouwbaarheid gehad. Het productieproces werd verbeterd, waardoor tegenwoordig de klepspeling pas om de 30.000 kilometer hoeft te worden gecontroleerd, driemaal dat van de eerste Multistrada. 

Wat met een enkele Multistrada 1100 begon is anno 2019 uitgegroeid tot een gezin met 7 kinderen: twee 950cc en vijf 1260cc modellen. En binnen afzienbare tijd zal daar nog een V4 versie aan toe worden gevoegd. 

Multistrada nummer 100.000, de Pikes Peak uitvoering van de 1260 met unieke lasermarkering op de kroonplaat, werd aan z'n nieuwe baasje overhandigd door niemand minder dan Claudio Domenicalli zelf. De gelukkige Duitse Ducatist Dave Hayward had zijn Multistrada besteld bij de Ducati dealer in Dusseldorf. 

Multistrada mijlpalen:
2003 Multistrada 1000 DS
2005 Multistrada 620
2007 Multistrada 1100
2010 Multistrada 1200
2012 Multistrada Pikes Peak
2015 Multistrada 1200 DVT
2016 Multistrada 1200 Enduro
2016 Multistrada 950
2018 Multistrada 1260
2019 Multistrada 1260 Enduro