|
Geschreven door Ed Smits
|
|
maandag 07 juni 2010 |
|
Pagina 5 van 5
Technische gegevens
| Merk/Model |
Suzuki GSX1250FA Touring Edition |
|
|
| Motor |
|
| Type |
Viercilinder in lijn |
| Koelsysteem |
Vloeistofgekoeld |
| Cilinderinhoud |
1.255 cc |
| Boring x slag |
79.0 x 64.0 mm |
| Compressieverhouding |
10.5 : 1 |
| Klepaandrijving |
DOHC, 4 kleppen per cilinder |
| Ontsteking |
Digitaal |
| Starter |
Elektrisch |
| Benzinetoevoer |
Injectie Ø 36 mm |
| Smering |
Wet sump |
| Vermogen (opgave) |
98 Pk @ 7.500 tpm |
| Koppel (opgave) |
108 Nm @ 3.700 tpm
|
|
|
| Transmissie |
|
| Aantal versnellingen |
6, constant mesh |
| Primaire reductie |
Tandwielen |
| Finale reductie |
Ketting |
| Koppeling |
Nat, meervoudige platen |
|
|
| Chassis |
|
| Frame |
Dubbele stalen wiegframe |
| Wielbasis |
1.485 mm |
| Balhoofdhoek |
25º20` |
| Naloop |
104 mm |
| Vering voor |
Telescopisch Ø 43mm, veervoorspanning instelbaar |
| Veerweg voor |
130 mm |
| Vering achter |
Mono Link, veervoorspanning en uitgaande demping instelbaar |
| Veerweg achter |
136 mm |
| Voorrem |
Tokico, dubbele zwevende Ø 310mm schijf, 4-zuiger remklauw |
| Achterrem |
Tokico, enkele schijf Ø 240 mm, 1-zuiger remklauw |
| Voorband |
120/70 17" |
| Achterband |
180/55 17" |
|
|
| Afmetingen |
|
| Lengte |
2.130 mm |
| Breedte |
790 mm |
| Hoogte |
1.235 mm |
| Zadelhoogte |
805 - 825 mm |
| Bodemvrijheid |
130 mm |
| Rijklaargewicht |
267 kg |
| Tankinhoud |
19 liter |
| Reserve |
n.b. |
|
|
| Algemene gegevens |
|
| Klein rijbewijs |
Nee |
| Garantie |
2 jaar |
| Adviesprijs NL |
€ 12.699,00 |
| Adviesprijs BE |
n.v.t. |
| Importeur NL |
B.V. Nimag |
| Telefoon |
0347-349749 |
|
www.suzuki.nl |
Motorfreaks biedt haar lezers de mogelijkheid inhoudelijk te reageren op geselecteerde redactionele stukken. Deze reacties vertegenwoordigen de standpunten en meningen van de lezers die ze plaatsten. Voor reageren op artikelen gelden huisregels. Deze regels zijn hier te vinden.
|
geschreven door Raf Sonck , juni 16, 2010
voor de potentiele kopers van deze machtige motor kan ik alleen maar zeggen , niet twijfelen .
Ik rij nu 2j met een 1250 en er kan geen moto aan tippen qua mogelijkheden.
Wil je toeren, woon-werk , effe raggen in de ardennen of zelf even op het circuit dan is er geen beter moto en zeker niet voor die prijs!!!
en wat betreft het opgegeven vermogen dat is in theorie want op een test bank komt hij er altijd beter uit.
En steek je een andere uitlaat en luchtfilter dan heb je direct een pak meer. ik zelf heb onlangs op de testbank geweest en ben met een blij gezicht buiten gekomen.
Mijn 1250 heeft nu 120.5 pk aan 8750tpm en een ongelooflijke 128 Nm en wat nog ongelooflijker is hij heeft meer dan 120Nm vanaf 28000tpm tot 6500tpm.
super schakel arm rijden of gewoon de stenen uit het straat sleuren :-)