|
Geschreven door Edwin Loos
|
|
vrijdag 28 maart 2008 |
|
Pagina 7 van 7
Technische Gegevens
| Merk/Model |
Suzuki V-Strom 650A Adventure |
| |
|
| Motor |
|
| Type |
90° V-Twin |
| Koelsysteem |
Vloeistofgekoeld |
| Cilinderinhoud |
645 cc |
| Boring x slag |
81,0 x 62,6 mm |
| Compressieverhouding |
11,5:1 |
| Klepaandrijving |
DOHC, 4 kleppen per cilinder |
| Ontsteking |
Digitaal |
| Starter |
Elektrisch |
| Benzinetoevoer |
Injectie, 39mm |
| Smering |
Wet sump |
| Vermogen (opgave) |
67 Pk @ 8.800 tpm |
| Koppel (opgave) |
60 Nm @ 6.400 tpm |
| |
|
| Transmissie |
|
| Aantal versnellingen |
6, constant mesh |
| Primaire reductie |
Tandwielen |
| Finale reductie |
Ketting |
| Koppeling |
Nat, meervoudig platen |
| |
|
| Chassis |
|
| Frame |
Aluminium Twin-Spar |
| Wielbasis |
1.555 mm |
| Balhoofdhoek |
26º |
| Naloop |
110 mm |
| Vering voor |
Showa, telescopisch, veervoorspanning instelbaar |
| Veerweg voor |
150 mm |
| Vering achter |
Showa Link-type, veervoorspanning /uitgaande demping instelbaar |
| Veerweg achter |
150 mm |
| Voorrem |
Dubbele 310 mm schijf, 2-zuiger remklauw |
| Achterrem |
Enkele schijf 260mm, 1-zuiger remtang |
| Voorband |
110/80 19" |
| Achterband |
150/70 17" |
| |
|
| Afmetingen |
|
| Lengte |
2.290 mm |
| Breedte |
840 mm |
| Hoogte |
1420 mm (+ 30 mm verstelbaar windscherm) |
| Zadelhoogte |
820 mm |
| Drooggewicht |
+ 205 kg |
| Tankinhoud |
22 liter |
| Reserve |
n.b. |
| |
|
| Algemene gegevens |
|
| Klein rijbewijs |
Verkrijgbaar in 25 kW uitvoering |
| Garantie |
2 jaar |
| Adviesprijs NL |
€ 9.909 |
| Adviesprijs BE |
nvt * |
| Importeur NL |
B.V. Nimag |
| telefoon |
0347-349749 |
| |
www.suzuki.nl |
Motorfreaks biedt haar lezers de mogelijkheid inhoudelijk te reageren op geselecteerde redactionele stukken. Deze reacties vertegenwoordigen de standpunten en meningen van de lezers die ze plaatsten. Voor reageren op artikelen gelden huisregels. Deze regels zijn hier te vinden.
|
geschreven door dj.verhulst , april 04, 2008
In het geel ziet ie er goed uit,, en met die carter bescherming is helemaal geen slecht idee ziet er prima uit.
Heb de twin spark uitvoering niet gereden, maar vond het helemaal geen soepel vermogen ,, als of er geen krukas/vliegwiel in zit onder de 3500 geen aasje vermogen.
maar wel leuk ding voor een verhard zandpad waar auto ook komen
geschreven door FHetM , april 22, 2008
he he, eindelijk is een test waarbij is echt serieus off road gereden is.
Niet zoals dat standaard 'nichterige' waterpas goed aangestampte zandweggetje.
Ik zie dat het jullie ook gelukt is nóg betere vervanging voor Els gevonden hebben???
:+