|
 Max Biaggi heeft de WK Superbike race op Assen met een illegale brandstofpomp gereden, zo is gebleken uit een keuring van de fiets na afloop van het raceweekend. SBK organisator Infront heeft echter besloten de huidig wereldkampioen daarvoor niet te bestraffen of beboeten, maar enkele het team een waarschuwing te geven.
Max Biaggi heeft de WK Superbike race op Assen met een illegale brandstofpomp gereden, zo is gebleken uit een keuring van de fiets na afloop van het raceweekend. SBK organisator Infront heeft echter besloten de huidig wereldkampioen daarvoor niet te bestraffen of beboeten, maar enkele het team een waarschuwing te geven.
Werd in het verleden door SBK organisator Infront (voorheen Flammini) bij Ducati soms een oogje toegeknepen voor wat de regelgeving betreft, tegenwoordig lijkt Aprilia dat stokje over te hebben genomen. Vorig jaar kwam het Alitalia Aprilia team na afloop van de openingsrace op Phillip Island al in opspraak vanwege de vemeende buitenregelementaire toepassing van een tandwielaangedreven nokkenas, die welliswaar als optie voor de RSV4 Factory te leveren was maar geen standaard montage betrof.
Uiteindelijk besloot de SBK commissie in het voordeel van Aprilia met de verklaring dat het gewraakte artikel 2.4.8 alleen de aanpassing van de klepaandrijving (desmodromisch, klepveren of pneumatisch) verbiedt en niet de nokkenasaandrijving. Toch moest Aprilia tot de race op Miller Motorsport Park wachten voordat het systeem -opnieuw- in gebruik mocht worden genomen.
Hoewel er officieel door Infront geen bericht naar buiten is gebracht omtrent de afgelopen weekend geconstateerde niet originele (en dus illegale) brandstofpomp op Biaggi's RSV4 Factory deed het gerucht al snel de ronde in de paddock. Het bericht werd wereldkundig gemaakt door de Franse website Sport-Bikes.fr, die had berekend dit Biaggi mogelijk een extra 2-3 pk zou kunnen hebben opgeleverd.
Het SBK regelement schrijft voor dat alleen nog maar mag worden gereden met de originele injectoren, benzineleidingen, brandstofpomp en brandstofdruk. Bij keuring na afloop van de race op Assen bleek Biaggi's benzinepomp af te wijken van de door teamgenoot Camier en Pata Aprilia rijder Noriyuki Haga gebruikte exemplaren. Omdat de brandstofpomp wel afweek, maar de benzinedruk gelijk lag aan het originele exemplaar heeft de SBK organisatie echter besloten het team of Biaggi niet te bestraffen, maar alleen aangegeven dat Aprilia de brandstofpomp voor de komende race op Monza moet vervangen.
Bron: Sport-Bikes.fr
Motorfreaks biedt haar lezers de mogelijkheid inhoudelijk te reageren op geselecteerde redactionele stukken. Deze reacties vertegenwoordigen de standpunten en meningen van de lezers die ze plaatsten. Voor reageren op artikelen gelden huisregels. Deze regels zijn hier te vinden.
|
geschreven door willem cirkel , april 22, 2011
Ja je kan hier eigenlijk wel wat van zeggen, maar ducati heeft dit vaker gedaan en ook (ik zeg het liever niet want ik ben toch yamaha fan) yamaha ook. want biaggi mag dan een afwijkende brandstof pomp hebben, maar er mag ook volgens de regelementen niet aan het frame gezeten worden. en yamaha last toch ook overduidelijk platen op de frame om het geheel stijver te maken, en heeft stukken van het frame afgeslepen.
En ook blijf ik erbij dat 1000cc 1000cc = en geen 1200cc. dan maar wat meer tuning maar geen 200cc meer. ook dat afschaffen.
over het geheel genomen dus strenger controleren. dus 1000cc en alles orgineel wat orgineel moet zijn.