Inleiding

Europa wordt één en daar merken we steeds meer van. Eén van de dingen die hieruit voortvloeit is de EU-richtlijnen voor het motorrijbewijs. Deze richtlijnen worden stukje bij beetje ingevoerd en de laatste twee stappen komen nu steeds dichterbij. Dit houdt in dat er vanaf 30 september 2003 kledingvoorschriften zullen zijn tijdens het examen en men zal dus aan deze verplichting moeten voldoen om het examen te kunnen afleggen. De tweede richtlijn gaat in per 1 april 2004 en is een stuk ingrijpender.

De bijzondere verrichtingen zullen namelijk op drie punten worden aangepast. Sommige van de bestaande proeven komen te vervallen. Het aantal getoetste verrichtingen zal worden verhoogd. En een aantal verrichtingen zal op hogere snelheid uitgevoerd moeten worden. Dit heeft ertoe geleid dat het praktijkexamen voortaan uit twee delen zal bestaan. De Bovag en het CBR hebben aan de bel getrokken omdat zij niet blij zijn met deze ontwikkeling en hebben geprobeerd deze tegen te houden. Helaas laten de huidige examenterreinen niet alle verrichtingen toe vanwege de hogere snelheid. Dus zal iedere examenkandidaat twee maal een praktijkexamen moeten afleggen. Eenmaal op de weg voor het verkeersinzicht en eenmaal op een afgesloten of zeer rustig terrein voor de bijzondere verrichtingen.

Helaas betekent dit ook dat de kosten nog hoger zullen worden dan dat nu al het geval is. Het voordeel is dat wanneer een kandidaat de bijzondere verrichtingen heeft volbracht maar zakt voor het praktijkexamen, de persoon in kwestie de bijzondere verrichtingen niet ook opnieuw hoeft te doen. Het 'examen voertuigbeheersing ' omvat de bijzondere verrichtingen en het examen ' verkeersdeelneming ' is bedoeld om het verkeersinzicht te examineren.