|
Geschreven door Motorfreaks
|
|
dinsdag 12 oktober 2010 |
|
Pagina 1 van 5  Voor 2011 heeft Kawasaki haar Ninja gevechtsmachine flink onderhanden genomen, waarbij elektronica een belangrijke sleutelpositie is gaan spelen. Wij hebben de vernieuwingen alvast voor je op een rij gezet.
De 200 pk grens doorbroken
Met de presentatie van de 2011 Ninja ZX-110R is Kawasaki het eerste (Japanse) merk dat reageert op BMW’s S1000RR, de Superbike die het afgelopen jaar aan de voet stond van een nieuw tijdperk in het prestigieuze 1000cc supersport segment en die de lat voor de concurrentie op een haast onbereikbaar hoog niveau heeft gelegd. Een niveau dat Kawasaki met de nieuwe ZX-10R hoopt te hebben evenaart, zo niet verbeterd. Om dat te realiseren kreeg het ontwikkelingsteam bij Kawasaki de opdracht haar vierde generatie ZX-10R supersport compleet nieuw te ontwikkelen, waarbij systemen als Kawasaki’s Traction Control en Kawasaki-ABS sleutelwoord waren in de ontwikkeling van die nieuwe fiets, die als eerste productiemotor wereldwijd de 200 pk grens heeft weten te doorbreken.
Tekst: Ed Smits
Beeld: Kawasaki
|
