|
 Nadat de motor al eerder in het wild was gespot heeft Triumph nu officieel een eerste beeldmateriaal vrijgegeven van de nieuwe Tiger Explorer, die de komende maand op de EICMA in Milaan aan het grote publiek zal worden getoond. De Tiger Explorer zal worden aangedreven door het nieuwe 1.200 motorblok dat ook dienst zal gaan doen in de 1200 Trophy Tourer.
Nadat de motor al eerder in het wild was gespot heeft Triumph nu officieel een eerste beeldmateriaal vrijgegeven van de nieuwe Tiger Explorer, die de komende maand op de EICMA in Milaan aan het grote publiek zal worden getoond. De Tiger Explorer zal worden aangedreven door het nieuwe 1.200 motorblok dat ook dienst zal gaan doen in de 1200 Trophy Tourer.
Hoewel door Triumph nog geen technische informatie is vrijgegeven van het nieuwe model zal de fiets een serieuze concurrent in het sterke 1200 allroad segment gaan worden. Met een vermogen van rond de 140 pk doet de fiets niet veel onder voor Ducati's Multistrada 1200, terwijl de fiets met ogenschijnlijk méér offroad aspiraties lijkt te hebben. Zo heeft de Tiger Explorer een 17" achterwiel en 19" voorwiel en zijn de rubbers in de voetsteunen te verwijderen.
De nieuwe 1.200 driecilinder zal z'n vermogen van naar verluid zo'n 140 pk via een cardan aan het achterwiel overbrengen. De van ride-by-wire voorziene motor is verder voorzien van traction control, cruise control alsmede een schakelbaar ABS. Uiteraard heeft Triumph voor de Tiger Explorer al een waslijst aan accessoires uitgewerkt, waaronder koffers / zadeltassen, handvat- en zadelverwarming.
De Tiger Explorer zal in drie kleuren op de markt worden gezet, blauw, zwart en grijs. Hoeveel de motor moet gaan kosten is nog niet bekend, maar volgens Triumph zal hij goedkoper zijn dan een R1200GS.
Motorfreaks biedt haar lezers de mogelijkheid inhoudelijk te reageren op geselecteerde redactionele stukken. Deze reacties vertegenwoordigen de standpunten en meningen van de lezers die ze plaatsten. Voor reageren op artikelen gelden huisregels. Deze regels zijn hier te vinden.
|
geschreven door warmbakkertje , oktober 24, 2011
En Suzuki komt nog steeds niet met een opvolger van de DL1000 V-strom? Dat segment blijft maar groeien lijkt het, daar kan je toch niet wegblijven?
Opboren naar een 1100, ABS, lange Overdrive om gebruikscijfers te drukken, scherpe prijs wegens geen cardan, dat moet dan toch slagen?
Ik zie dagelijks op mijn woonwerk verkeer zoveel dikke, dure GS en RT boxers, daar moet een streepje onder toch markt zijn..
geschreven door R1 Ruudje , oktober 25, 2011
Als de DL 1000 op de 650 gaat lijken ben ik bang dat het geen topper gaat worden.
De tiger explorer vind ik daar in tegen erg geslaagd en veel mooier als de GS of Tenere.
geschreven door dj.verhulst , oktober 30, 2011
Ik denk als de Tiger 1200 net zo'n vuist maakt naar de R1200GS heeft BMW wel een probleem, als je ziet dat de Tiger 800 vs de F800GS aardig van republiek kan dienen, als ze de dorst in toom weten te houden.