|
 Kawasaki heeft vanmiddag online de voor 2012 compleet vernieuwde ZZR1400 wereldkundig gemaakt. De tot 1.441 cc vergrootte fiets, die wordt opgegeven voor een vermogen van 200 pk, is volgens Kawasaki niet alleen de snelst accelererende seriemotor ter wereld, maar ook een toermotor die dankzij zijn prestaties minstens even goed op bochtige bergwegen thuis moet zijn.
Kawasaki heeft vanmiddag online de voor 2012 compleet vernieuwde ZZR1400 wereldkundig gemaakt. De tot 1.441 cc vergrootte fiets, die wordt opgegeven voor een vermogen van 200 pk, is volgens Kawasaki niet alleen de snelst accelererende seriemotor ter wereld, maar ook een toermotor die dankzij zijn prestaties minstens even goed op bochtige bergwegen thuis moet zijn.
Het zijn straffe bewoordingen van Kawasaki, die met de vernieuwde ZZR1400 hoog heeft ingezet. Het nieuwe vlaggenschip van Team Green moet volgens het team een ideale mix van ultieme opwinding en praktisch gebruiksgemak zijn. Om de persmap maar even te citeren:
De ZZR1400 is niet alleen het snelst accelererende seriemodel ter wereld, maar ook een toermotor die dankzij zijn voortreffelijke handling en evenwichtige prestaties minstens even goed thuis is op bijvoorbeeld bochtige bergwegen. Een motorfiets die dankzij zijn geavanceerde technologie en talloze comfortvoorzieningen even praktisch is als snel: vandaag een tripje met vrienden, morgen een boodschap in de stad en volgende week een recordtijd op de dragstrip. Kortom, de ZZR1400 is Kawasaki's topmodel, supersportief, maar ook een fantastische toermachine.
Een uitgebreid report van de ZZR1400 wordt momenteel hard aan gewerkt, maar we hebben de belangrijkste vernieuwingen al even voor je op een rij gezet. Zo is de vormgeving verfijnd, de cilinderinhoud naar 1.441 cc vergroot, is het vermogen naar 200 pk (210 pk met RAM Air) en het koppel naar 162,5 Nm gestegen (waarvan bij 2.000 toeren al 93,2 Nm beschikbaar is), is voor het eerst een slipperclutch toegepast en heeft de fiets net als de ZX-10R een driestanden traction control en een driestanden motormapping. Ook moet het blok volgens Kawasaki 8% zuiniger zijn. De 2012 ZZR1400 wordt opgegeven voor een rijklaargewicht van 268 kg, en dat zijn er zeven meer dan het huidige model.
Motorfreaks biedt haar lezers de mogelijkheid inhoudelijk te reageren op geselecteerde redactionele stukken. Deze reacties vertegenwoordigen de standpunten en meningen van de lezers die ze plaatsten. Voor reageren op artikelen gelden huisregels. Deze regels zijn hier te vinden.
|
geschreven door calvin , oktober 10, 2011
ik las 217 zonder ram air
geschreven door Motorfreaks , oktober 10, 2011
We hebben ook gezien dat Britse media als Visordown spreken over een vermogen van 217 pk zonder RAM Air, maar in Kawasaki's officiele persmap staat het door ons vermelde vermogen van 200 pk (210 met RAM Air) vermeld, dus houden we dat voorlopig aan.
geschreven door SpeedySteve , oktober 12, 2011
Ik vind de scherpe vouwen in de belijning niet zo geweldig. Daarnaast lijken de uitlaten erg veel op die van een Hayabusa.
Kawa; maak ze gewoon helemaal zwart! En maak ook nog even een nieuwe ZZR600, dan is het gamma weer ouderwets compleet!
Inruilen zal ik mijn ZZR dan ook niet, ondanks de minimale pk winst.
geschreven door RuudMT01 , oktober 17, 2011
Ik vind de nieuwe stukken mooier als het oude (toch al wat gedateerde)model.