|
 RAI Vereniging en BOVAG zijn verheugd over het feit dat de Tweede Kamer vlak voor het kerstreces heeft besloten nog niet te stemmen over de implementatie van de Derde Rijbewijsrichtlijn. De Kamer heeft, in tegenstelling tot eerdere berichtgeving in de media, toch gekozen voor een inhoudelijke behandeling. ‘Een goed teken’ vindt de sector.
RAI Vereniging en BOVAG zijn verheugd over het feit dat de Tweede Kamer vlak voor het kerstreces heeft besloten nog niet te stemmen over de implementatie van de Derde Rijbewijsrichtlijn. De Kamer heeft, in tegenstelling tot eerdere berichtgeving in de media, toch gekozen voor een inhoudelijke behandeling. ‘Een goed teken’ vindt de sector.
De Derde Rijbewijsrichtlijn bepaalt onder andere dat voor bestuurders van motorfietsen met een leeftijd lager dan 24 jaar geldt dat zij niet vanzelfsprekend met één rijbewijs alle soorten motorfietsen mogen besturen. Zij dienen bij vastgestelde hogere vermogens een aanvullend rijbewijs te behalen. Om een motorfiets uit de hoogste vermogenscategorie te mogen besturen dienen in totaal drie rijbewijzen behaald te worden. Zodra de leeftijd van 24 is bereikt volstaat één rijbewijs voor alle vermogenscategorieën.
De sector heeft in eerdere stadia bezwaren geuit tegen de voorgestelde implementatiewijze, en suggesties gedaan voor een aanpassing. Zo zou het niet zo moeten zijn dat rijschoolhouders met forse uitvoeringskosten geconfronteerd worden doordat zij verschillende aanvullende examenvoertuigen moeten aanschaffen. Ook zouden jonge motorrijders via permanente verkeerseducatie op een verantwoorde wijze kennis moeten kunnen maken met verschillende vermogenscategorieën motorfietsen. Dit gebeurt door het A-rijbewijs net als het B-rijbewijs vanaf 17 jaar toegankelijk te maken.
Koos Burgman, directeur Bovag:
Het is een goed teken dat de Kamer eerst een nadere inhoudelijk behandeling wil. Kennelijk maakt zij zich ook zorgen over de voorgestelde invoering en de kosten die dit meebrengt voor rijschoolhouders en consumenten.
Olaf de Bruijn, directeur RAI vereniging:
Wij hopen dat de Kamer nu tijdens de inhoudelijke behandeling ook tot de conclusie komt dat gekozen moet worden voor een betere en meer op permanente verkeerseducatie gerichte invoering. Wij hebben hiervoor onze suggesties gedaan, en blijven met de beleidsmakers meedenken.
Motorfreaks biedt haar lezers de mogelijkheid inhoudelijk te reageren op geselecteerde redactionele stukken. Deze reacties vertegenwoordigen de standpunten en meningen van de lezers die ze plaatsten. Voor reageren op artikelen gelden huisregels. Deze regels zijn hier te vinden.
|
geschreven door IKBENGEK , januari 11, 2012
Eigenlijk is het te belachelijk voor woorden dat wij als motorrijder continue de melkkoe worden. waarom wordt dit niet uitgevoerd bij jonge automobilisten? die halen nog steeds op hun 18de hun rijbewijs, en stappen direct in een Ferrari of noem maar een PK bom op 4 wielen en gaan zonder ook maar 0,0 % ervaring de weg op......
geschreven door Kunnen , januari 11, 2012
Lijkt mij dat het doel niet is om is om geld los te peuteren, maar om het motor-rijden als geheel te ontmoedigen...
geschreven door muskie , januari 11, 2012
juist ontmoedigen liefst willen ze het verbieden . Is toch veel te gevaarlijk op 2 wielen .
geschreven door ErwinH , januari 14, 2012
Nou, dat klinkt spannend. waar kan ik me opgeven om bij de "inhoudelijke behandeling" aanwezig te zijn?
Let overigens wel goed op wat de belangenorganisaties zeggen. Het gaat de Bovag kennelijk vooral om de kosten voor de rijschoolhouders. Rai vereniging gebruikt de discussie over de richtlijn om zijn zin te krijgen met motorrijlessen voor 17-jarigen.
En zijn we in Nederland net zo vlijtig met het maken van wetten om het rijden op lichte motoren met alleen een B-rijbewijs mogelijk te maken?
geschreven door dj.verhulst , januari 15, 2012
het lijk wel of ze eigenlijk van de motor af willen...
door het zo moeilijk mogelijk te maken.....
zolang je als 18 jarige na het B rijbewijs direct in een Ferrari te mogen rijden, vind ik het het gewoon nergens over gaan.
die eerste categorie 11 kw , dat is in het buitenland een flinke brommer en mag je vaak met een B al de weg mee op ......