|
 Harley-Davidson heeft beelmateriaal vrijgegeven van prototype trykes met kantelende voorwielen, waar bijna tien jaar ontwikkelingswerk in was gaan zitten maar nooit het productiestadium hebben bereikt. De prototypes zijn sinds kort te bezichtigen in het Harley-Davidson museum in de thuisbasis in Milwaukee.
Harley-Davidson heeft beelmateriaal vrijgegeven van prototype trykes met kantelende voorwielen, waar bijna tien jaar ontwikkelingswerk in was gaan zitten maar nooit het productiestadium hebben bereikt. De prototypes zijn sinds kort te bezichtigen in het Harley-Davidson museum in de thuisbasis in Milwaukee.
Voor de ontwikkeling van de bijzondere driewieler deed Harley-Davidson een beroep op de HotRod legende John Buttera, die in 1998 onder de codenaam "Penster" het eerste prototype ontwikkelde.
De Trike heeft veel weg van de Can-Am Spider, ware het niet dat die Trike pas in 2006 wereldkundig werd gemaakt. In tegenstelling tot de Can-Am Trike beschikte het Penster prototype over voorwielen die net als de Piaggio MP3 een hellingshoek kunnen maken. Opmerkelijk genoeg zag die MP3 ook in 2006 voor het eerst het levenslicht.
In 2006, acht jaar na de ontwikkeling van het eerste prototype, kwam Harley-Davidson met een tweede prototype dat was voorzien van een bredere wielbasis. Ook waren de schokbrekers, bij het eerste type nog horizontaal geplaatst, nu vertikaal en met de voorwielen meekantelend geplaatst. In 2007 diende Harley-Davidson een patent in voor dit systeem, wat impliceerde dat de Trike, die ogenschijnlijk productieklaar was, in productie zou worden genomen.
De Penster werd echter nooit in productie genomen en met het nu officieel vrijgeven van beeldmateriaal en het etaleren van de twee prototypes in het Harley-Davidson museum zal dat ook nooit gaan gebeuren. Naar de reden van Harley's beslissing de Penster niet in productie te nemen kunnen we slechts raden, maar het lijkt er op dat door de Amerikanen de voorkeur werd gegeven aan de minder drastische Tri-Glide Ultra Classic, de welbekende Trike met twee achterwielen en een voorwiel die in 2008 werd geïntroduceerd. Het blijft echter wel doodzonde...
Motorfreaks biedt haar lezers de mogelijkheid inhoudelijk te reageren op geselecteerde redactionele stukken. Deze reacties vertegenwoordigen de standpunten en meningen van de lezers die ze plaatsten. Voor reageren op artikelen gelden huisregels. Deze regels zijn hier te vinden.
|
geschreven door een gast , augustus 08, 2011
De hemel zij dank dat dit monstrum nooit de productiefase heeft bereikt. Wát een voorbeeld van wandesign!
geschreven door pdvd , augustus 08, 2011
Leuk voor mensen met een lichamelijke handicap.