|
 We hadden het eigenlijk wel verwacht, maar nu is het officieel. Piaggio heeft namelijk bij het Amerikaanse NHTSA de recall van de RSV4 aangemeld, waarin wordt gesteld dat de inmiddels veelbesproken drijfstang de veroorzaker van het kwaad is.
We hadden het eigenlijk wel verwacht, maar nu is het officieel. Piaggio heeft namelijk bij het Amerikaanse NHTSA de recall van de RSV4 aangemeld, waarin wordt gesteld dat de inmiddels veelbesproken drijfstang de veroorzaker van het kwaad is.
De ellende begon voor Aprilia tijdens de introductie van de nieuwe RSV4R, toen in totaal vijf motorblokken de geest gaven. Met het schaamrood op de kaken ontdekten de Italianen dat de drijfstang hier de boosdoener was. Het probleem werd volgens de Italianen veroorzaakt door de nieuwe leverancier van de drijfstangen, die de drijfstangen richtte volgens een bepaald proces om aan de specificaties te voldoen, maar waarmee spanningen ontstonden die de levensduur en betrouwbaarheid van de drijfstangen negatief beinvloedde.
Werd in eerste instantie nog gedacht dat het probleem beperkt zou zijn tot de voor de lancering geproduceerde serie van 50 RSV4R’en, inmiddels is het probleem veel omvangrijker gebleken. De gewraakte drijfstangen werden namelijk in een veel omvangrijkere serie gemonteerd.
Om geen halve maatregelen te nemen is besloten om van alle motoren uit die serie het motorblok preventief te vervangen. In Amerika alleen al betreft het 335 RSV4 Factory en RSV4R motoren waarvan het complete motorblok moet worden gewisseld. Volgens Benelux importeur Tricolore betreft het in de Benelux slechts twee in België geleverde Factory modellen.
Motorfreaks biedt haar lezers de mogelijkheid inhoudelijk te reageren op geselecteerde redactionele stukken. Deze reacties vertegenwoordigen de standpunten en meningen van de lezers die ze plaatsten. Voor reageren op artikelen gelden huisregels. Deze regels zijn hier te vinden.
|
geschreven door Hagasan , februari 02, 2010
Lullig als je de eerste bent met een nieuwe RSV 4.
Rotax had het blok gewoon moeten bouwen
geschreven door calvin , februari 03, 2010
ja toch. en dat terwijl er werd geroepen dat aprilia betrouwbare motorblokken bouwden!!
Rotax ja.!
en dit blok is dus niet zoals aprilia zei helemaal in eigen huis gemaakt.
en dat de drijfstangen die kapot waren gelopen alleen in de rsv4r zouden zitten werd er gezegd.
blijkt dus bij beide modellen te zijn.
zal het toch meer zijn dan de drijfstangen als het hele motorblok vervangen moet worden?!
en schaamrood op de kaken mag dan ook wel.
geschreven door Vraptor 996 , februari 03, 2010
Blij dat ik Ducati rij
geschreven door RuudMT01 , februari 03, 2010
Het blok had inderdaad van Rotax moeten zijn. Het is nu weer onbetrouwbare italiaanse rommel geworden met een paar leuke veer elementen......jammer.