Vergelijk KTM RC8 en Yamaha R1: tweede kans

“Scheisswetter, nicht?” zegt mijn buurman terwijl ik mijn best doe iets uit mijn pak op te graven wat ik zeker weten diezelfde ochtend nog  kon vinden. “Mwa, ’t is in ieder geval droog. Nu die zon en temperatuur nog he”…. Man, het is augustus. Stond net nog 13 graden op die KTM aangegeven, dat geloof je toch niet… “het is in ieder  geval beter dan gister” kan moeilijk anders, bedenk ik me nog. Zoveel water  is er gewoon niet, dat is allemaal gister al gevallen, het móet wel op zijn. “Ach ja,” sluit buurman af terwijl hij zijn broek dichtritst,”Nächste woche wird besser”. En bedankt. We zijn er toch niet volgende week, gek? We zijn er nú… met twee motoren van minstens 150 paarden sterk, in de Eifel, wat wil je nou?

Het was een leuk plan. Neem een KTM RC8 en een Yamaha R1 en geef ze een tweede kans. Waarom? Omdat ze geen van beide slecht zijn. Omdat ze geen van beide slecht kúnnen zijn. We hebben het wél even over een RC8 en een R1 natuurlijk. En desondanks is diezelfde RC8, of liever: een andere, nogal teleurstellend uit de eerste test gekomen. Dat kan natuurlijk niet, en met een fris exemplaar uit de keuken van Malden’s testpark staan we wederom aan het begin van een nieuw avontuur. Als reisgenoot ditmaal Yamaha’s R1, die we nog kennen van de Superbiketest van afgelopen februari. Ook zo’n apart geval. De R1, dat stáát toch ergens voor. Da’s niet zomaar iets, integendeel. Fantastisch design, loopt als een kogel, heeft zo ongeveer de meeste technische snufjes aan boord van elke andere Superbike waaronder Ride-by-wire en variabele inlaatlengte en weet desondanks op punten alsnog vijfde te worden. Da’s ook zonde…. Vandaar dat we er maar eens op uit trekken met deze twee, eens kijken of we überhaupt nog wel meekomen.

Tekst: Vincent Burger
Fotografie: Vincent Burger, Ed Smits