Test: Triumph Street Triple R

Gemonteerde accessoires

De geschiedenis leek zich bij onze kennismaking met de Street Triple R te herhalen. Net als de standaardfiets verleden jaar bleek ook deze sportieve variant namelijk te zijn uitgerust met een berg accessoires waar we even stil van werden. Om niet als Darryl Beatie door het leven te hoeven gaan: een chain guard. Meest in het oog springend zijn het flyscreen en de belly pan, maar dat is niet het enige wat is veranderd. Toch zijn het wel de wel de onderdelen waarvan we vinden dat ze eigenlijk bij de standaard uitrusting zouden moeten horen. Nu ben je voor beide onderdelen alweer 438 Euro verder, wat de fiets nét over de psychologische grens van 10.000 Euro wipt.

Verder met de lijst der accessoires, die zoals gezegd indrukwekkend was. Zo is het standaard zadel vervangen door een gel-exemplaar (dat dit nog steeds niet door fabrikanten standaard wordt gebruikt), en is de duozit afgeschermd met een fraaie afdekkap.

De lijst gaat echter nóg verder. Zo zijn het voorspatbord, de bovenste en onderste kettinggeleider zijn vervangen door carbon exemplaren, werd een kunststof achterspatbord gemonteerd, werden de standaard dempers vervangen door Arrow slip-on exemplaren en kreeg de motor (fraai fraai) gefreesde rem-reservoirs. Alsof dat nog niet genoeg mocht zijn werden ook geanodiseerde paddock stand bobbins gemonteerd en kreeg de motor een helder led-achterlicht.

Alles bij elkaar werd bij deze gepimpte Street Triple R voor 2.547 Euro aan accessoires gemonteerd, wat het totaalbedrag van deze fiets brengt op een serieuze 12.337 Euro.