Rockin' Naked 600

Honda CB 600 Hornet

Voor modeljaar 2007 werd Honda's Hornet flink onder de loep genomen. Niet alleen werd de motor een compleet nieuwe outfit aangemeten, daarnaast kreeg het model als krachtbron de 2007 versie van zijn sportieve broer, de CBR600RR. En dat is voor het eerst dat niet een overjarig motorblok, maar een fonkelnieuw ontwerp wordt ingezet. En dat is te merken. Was de Hornet vorig jaar nog de tamste van het gezelschap, voor 2007 is de motor een flinke dosis hete pepers toegediend. Net als die 2007 CBR600RR, die ook al opmerkelijk veel pittiger is geworden.

Ten opzichte van zijn voorganger heeft de motor een beduidend sterker middengebied gekregen, en daar was al zo weinig over te klagen. Ten opzichte van de andere fietsen moet de motor het daarentegen afleggen in toptoeren, iets waar men bij Honda bewust voor heeft gekozen. Juist het gebied tussen de 5 en 10.000 toeren is waar je in de praktijk het meest zult vertoeven, en dat is het gebied waarbinnen deze Honda heer en meester is. Tenminste, zolang er geen groene dreiging in de buurt is, maar die heeft dan ook 150cc meer in de weegschaal te gooien.

Qua stuureigenschappen wist men bij Honda het o-zo herkenbare 'opstappen-en-wegrijden' te behouden, terwijl de motor toch een veel levendiger rijkarakter kreeg aangemeten. Om te beginnen het uitlaatgeluid, dat gewoon te gek voor woorden is. Zaten we ons vorig jaar bij de R6 telkens af te vragen of we wel met een originele uitlaat aan het rijden waren, deze Hornet600 blijkt met dezelfde saus te zijn overgoten. Het sterke motorblok met sublieme injectie maakt dat hij probleemloos in het luchtruim kan worden gelanceerd, terwijl het wel erg goed werkende ABS de motor binnen notime weer tot stilstand weet te brengen. Van alle vier de fietsen absoluut de fiets met de grootste verbetercoefficient.