Motorfreaks goes cursus bij de politie

Veel motorrijders hebben hun motor in oktober weggezet en in april weer voor de dag gehaald. Dan hebben ze Rossi op het circuit zien vlammen en moet ook de eigen kneeslider in de eerste bocht tegen het asfalt, natuurlijk zonder dat de banden zijn opgepompt. Lukt meestal, soms samen met de voetsteunen, het stuur, de helm en andere dure onderdelen. Feit is dat je na de winter "uit vorm" bent. Het gevoel is er nog niet, de zekerheid dat je een bocht met een bepaalde snelheid kunt rijden, de durf om de motor plat genoeg te leggen of om hard genoeg te remmen. Allemaal dingen die je na de winter weer moet opbouwen. De veertig motorrijders konden dat op het politie-oefencircuit - voorheen het PVI - in versneld tempo uitproberen. Wie wel eens een VRO heeft gedaan weet hoe dat gaat: slalom, remproeven, nog meer remproeven, achtjes of bloempjes rijden, over een wip rijden, stoeprandjes oefenen en remmen op vuil wegdek trainen. Allemaal manieren om snel weer vertrouwen op te bouwen en je motor onder controle te houden. Zinvol. En dan leer je bij zo'n cursus ook hoe je je motor na een crash overeind kunt krijgen zonder je tussenwervelschijven te laten exploderen. Daarvoor hoef je overigens niet je eigen motor te gebruiken, maar mag je een hamerslag blauw geschilderde Suzuki GS400 uit het Katana-tijdperk misbruiken.

De boodschap

Deze jaarlijkse politietrainingsdag ‘Motor in ’t Vizier’ heeft nadrukkelijk weer eens de aandacht gevestigd op de veiligheid van motorrijders en het samenspel met de automobilisten. De belangrijkste boodschap: Automobilsten zien je als motorrijder nu eenmaal over het hoofd, al zou je met een zwaailicht op je helm rijden. Ga er dus van uit dat ze je niet zien en zorg dat je je zo zichtbaar mogelijk opstelt. Bouw verder je rijvaardigheid in het voorjaar een beetje voorzichtig op. Of volg een cursus. Bij de ANWB, bij de KNMV, het doet er niet toe waar. Als je het maar doet. Kleine waarschuwing vooraf: het is nog leuk ook...