Raptor 650: still going strong

Het heeft even mogen duren, alsof er geen eind aan de winter kwam. In de tussentijd is er weer het nodige onderhoud aan de Raptor gepleegd waarvan het meeste valt onder de noemer standaardzaken. Maar inmiddels zijn ook de balhoofdlagers opgefrist en heeft de Cagiva nieuwe banden.

Na zo’n 48.000 kilometer waren de originele balhoofdlagers aan vervanging toe. De laatste kilometers was het stuurgedrag niet meer zo spatzuiver als het zou moeten zijn en nadere inspectie bracht inderdaad wat dode plekken in de stuuruitslag aan het licht. Dat haalt toch de pret een beetje uit het rijden.

Het is te zien en dat is genoeg: slijtplekjes op de plaats waar de rollen het vaakst zaten. Die kleine plekjes zijn nog veel beter te voelen dan te zien

Het vervelende aan balhoofdlagers is dat je er even de tijd voor zult moeten nemen. Niet alleen voor het vervangen, maar ook vooral het afstellen ervan. al is de klus zeker weten een stuk makkelijker met beschikking over een garage en goed gereedschap

Spelingsvrij passen wil vaak ook betekenen dat het moeilijk los te krijgen is. En jawel...

 
Spelingsvrij monteren wil ook vaak betekenen dat... juist. Vooral het afstellen van de bovenzijde luistert nauw. Vaak drukt de kroonplaat de boel nog even extra aan, dus als je daar geen rekening mee houdt kun je al snel opnieuw aan de slag