Het overgrote deel van de verkeersboetes in Nederland wordt uitgedeeld voor lichte snelheidsovertredingen. Bijna drie kwart van de ruim 9 miljoen snelheidsbonnen die het afgelopen jaar werden uitgeschreven waren voor overschrijding van de maximum snelheid met 4 tot 10 kilometer per uur.

Het overgrote deel van de verkeersboetes in Nederland wordt uitgedeeld voor lichte snelheidsovertredingen. Bijna drie kwart van de ruim 9 miljoen snelheidsbonnen die het afgelopen jaar werden uitgeschreven waren voor overschrijding van de maximum snelheid met 4 tot 10 kilometer per uur.

In totaal werden het afgelopen jaar meer dan 9,1 miljoen bonnen uitgeschreven door de politie. Ruim 6,5 miljoen daarvan waren volgens het Centraal Justitieel Incasso Bureau (CJIB) voor een overschrijding van de maximum snelheid met 4 tot 10 kilometer per uur, zo weet het AD vandaag te melden. Bij een gemiddelde boete van 20 Euro levert dat volgens de krant ruim 130 miljoen op voor de schatkist.

Gisteren nog stelde Ron Berkhout, docent verkeersveiligheid aan de School voor Hogere Politiekunde, nog in dezelfde krant dat de politie minder streng zou moeten optreden tegen automobilisten die lichte snelheidsovertredingen begaan. Agenten zouen de grens voor een snelheidsbon moeten laten afhangen van omstandigheden.

Zaken als weer, tijdstip, verkeersdrukte, inrichting van de weg en deelname van voetgangers en fietsers moeten een grotere rol spelen. Volgens Berkhout is het uitdelen van bonnen voor kleine snelheidsoverschrijdingen slecht voor het draagvlak en steun voor de politie. Automobilisten zijn vaak vol onbegrip als ze na correctie voor een paar kilometer overschrijding een dure bon krijgen. Daar komt bij dat hun gedrag door zulke bonnen amper effect heeft op hun rijgedrag.

Ron Berkhout:
De politie moet minder streng optreden tegen automobilisten die lichte snelheidsovertredingen begaan. In plaats van strikte handhaving van de maximumsnelheid zouden agenten de grens voor een flitsbon vaker moeten laten afhangen van omstandigheden. Op lange termijn doen boetes voor relatief lichte overtredingen dan misschien meer kwaad dan goed. We zien het vertrouwen in de politie afnemen.

Het opvallende pleidooi van Berkhout krijgt grote steun van de AD-lezers, liefst drie kwart vindt dat een prima idee, aldus een poll onder bijna drieduizend bezoekers van AD.nl 

Het ministerie van Justitie vindt dat de grens nooit mag worden verschoven. Als je dat doet, dan moet de grens vervolgens weer wat hoger, aldus het ministerie. De huidige regels bieden duidelijkheid voor iedereen. Je moet gewoon niet te hard rijden. Justitie bestrijd met klem dat verlies aan inkomsten hierbij een rol spelen.

_{Bron: AD}

Motorfreaks biedt haar lezers de mogelijkheid inhoudelijk te reageren op geselecteerde redactionele stukken. Deze reacties vertegenwoordigen de standpunten en meningen van de lezers die ze plaatsten. Voor reageren op artikelen gelden huisregels. Deze regels zijn hier te vinden.

Commentaar (2)

...
geschreven door ErwinH, januari 29, 2010

Ron Berkhout slaat de plank behoorlijk mis. Hij zegt dat omstandigheden een belangrijker rol moeten spelen. Daar kan iedereen zich wel iets bij voorstellen: wat is het nut van een boete voor een kleine snelheidsovertreding op een verder lege snelweg op zondagmorgen? Bij wegwerkzaamheden met gevaar voor mensen is controle dan veel beter. Dat soort dingen.

Het lijkt er op dat hij nu zegt dat de grens waarop de flitser afgaat maar moet worden verhoogd. Dus geen boete voor 123 km/h, maar wel voor 128 km/h. Dat is volslagen onzin. Als we dat doen staat over een tijdje de krant vol met gejeremiëer van mensen die het flauw vinden een boete te krijgen voor het rijden van een snelheid die 3 km/h boven het geaccepteerde maximum ligt. Het gezeur houdt niet op, het gaat dan alleen over andere snelheden.

Veel beter lijkt het me om te pleiten voor het controleren op momenten/plaatsen dat het echt zin heeft. Dus: bij wegwerkzaamheden, plaatsen waar veel snelheidsgerelateerde ongelukken gebeuren, e.d.

Probleem opgelost? Focus verleggen!
geschreven door snipper, januari 29, 2010

Hier in de omgeving worden al jaren veel politie-uren ingezet om op snelheid te controleren. Zoveel, dat controles nog nauwelijks serieuze boetes opleveren, zoals ook uit de cijfers hierboven blijkt.

Veel interessantere vraag is: Waarom wordt, nu de snelheid duidelijk onder controle is, de aandacht niet verlegd naar onderwerpen die de aandacht meer verdienen?

Scootertjes zonder papieren, verzekering, licht of uitlaat bijvoorbeeld, of dubbel geparkeerde auto's die de straat van de supermarkt bijna ontoegankelijk maken.

Ik rij al 20 jaar auto, maar ik heb nog nooit voor alcohol moeten blazen en ben nog nooit aangehouden voor een technische controle. Je maakt mij niet wijs dat iedereen netjes verzekerd, nuchter en technisch perfect rondrijdt.

U moet ingelogd zijn om commentaar te geven. Eerst registreren als u nog geen account hebt.