Nakaarten

Na afloop kaarten we wat na met Jan Ykema, directeur van MV Agusta Benelux, importeur van Husqvarna: MF: We komen met een soort van goed nieuws / slecht nieuws. Wat wil je als eerste horen? JY: Nou, dan wil ik wel het goede nieuws horen. MF: Wat een geweldige fiets is dit. Hij staat akelig dicht bij wat als "echte" wedstrijdfietsen op de startgrid van een willekeurige SuperMoto wedstrijd aan de start staat. JY: Dat horen we graag. Het was trouwens ook precies de inzet van Husqvarna met deze SM510R, een wedstrijdmotor met kenteken. De successen in de racerij hebben zich vertaald in deze competatieve straatfiets. MF: Misschien is dat dan ook zijn beperking. Ik bedoel, hij wil eigenlijk maar één ding en dat is volgas de beuk erin. Alles langzamer dan dat wordt meteen afgestraft. Op de openbare weg zal zelfs een slingerweg dan ook al snel té veel rechtuit zijn. JY: Dat ben ik niet helemaal met je eens. De SM510R is naar onze mening zeer zeker geschikt om mee op de openbare weg te rijden, maar kent daarin idd. wel zijn beperkingen. Wil je comfort, dan moet je onze SM610 nemen, wil je een pure en extreme Supermotard waarbij je elke R1 het nazien geeft op de dijk, dan is deze SM510R absoluut de juiste motor. MF: Geen contactslot, en maar een eenvoudig stuurslot? JY: Om te beginnen is het stuurslot inderdaad niet om over naar huis te schrijven. Op zich niet vreemd, aangezien je het nog steeds vaak op off-roads en enduro"s ziet. Maar dat het geen schoonheidsprijs verdient ben ik wel met je eens. Net als het contactslot trouwens. Je ziet trouwens dat de meer straatgeorienteerde SM610 wél weer een contactslot heeft. MF: en dan... het slechte nieuws. We hebben uit voorzorg de motor maar aan de kant gezet, nadat we een vreemde tik in het motorblok hoorden.... JY: Dat is niet zo mooi. Allereerst natuurlijk erg jammer voor jullie dat je de test hebt moeten afbreken. Ik zal de motor door onze technische staf laten nakijken, maar zo te horen zou het best wel eens een uitgelopen big-end lager kunnen zijn. Hij heeft blijkbaar toch meer geleden bij jullie voorgangers dan ik had vermoed. Ik had je al gezegd dat we de motor eigenlijk een grote beurt hadden moeten geven (zeker afgaande op de technische staat waarin de motor werd teruggebracht), maar dan hadden we deze test van jullie moeten afblazen in verband met tijdgebrek. Een Husqvarna luistert erg nauw qua onderhoud, én dat is naar alle waarschijnlijkheid nu dan ook bewaarheid.