|
|
| Search |
|---|
| LAATSTE REACTIES |
|---|
| columns | |||||
|---|---|---|---|---|---|
|
|||||
|
|
| Test: Ducati S2R |
|
|
|
| Geschreven door - - | |||||||||
| maandag 06 juni 2005 | |||||||||
Pagina 1 van 7
Inleiding![]() Het model, dat inmiddels met de M900, M750 en M600 was uitgegroeid tot een ware familie onderging begin deze eeuw zijn grootste verandering: de cilinderinhoud van alle modellen groeide naar respectievelijk 1000, 800 en 620cc. Twee druppels water Maar nog steeds stond daar een op het oog als twee druppels water op dat eerste model lijkende Monstro, die inmiddels de universele naam Monster had gekregen. Natuurlijk, in detail waren en wel wat veranderingen aangebracht. Zo werd het bronskleurig frame in 1998 vervangen door het zilvergrijze en werd in datzelfde jaar het nieuwe lettertype met logo geïntroduceerd. Nadat twee jaar geleden Ducati met de S4R op de proppen kwam, lag het in de lijn der verwachtingen dat hiervan een tweekleps variant zou komen. Zo geschiedde en met de geboorte van de S2R kon er eind vorig jaar weer een nieuw lid worden bijgeschreven in de monsterlijke "Adams" familie. Tekst Ed Smits Foto"s Vincent Burger |
|||||||||
| < Vorige artikel | Volgende artikel > |
|---|
